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El Sinclair C5 cumple 30 años
04 Enero 2015

El Sinclair C5 cumple 30 años

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Recordaís aquel singular triciclo eléctrico de Clive Sinclair, británico cuyas numerosas ideas y patentes se centraron en reducir de tamaño a todo lo que le rodeaba, o sea el "downsizing" ya empleado en aquellos años 80.

El Sinclair C5, un minúsculo vehículo eléctrico de una sola plaza, esta el centro de atención en el reconocido museo británico National Motor Museum de Beaulieu. Este modelo en concreto fue regalado al museo por el mismo Clive Sinclair.

Diseñado por ser un vehículo sumamente economico (unas 399 libras), práctico y barato en su mantenimiento y consumo, el mismo Sinclair lo denominaba "una nueva fueza en el transporte individual". Fue un vehículo muy espartano, muy bajo (que le hacia muy vulnerable a cualquier bache en las baches) y bastante incómodo para conducir; pero apto para cualquier persona menor de 14 años.

Creado para ser un auténtico éxito con unas 100.000 unidades al año, finalmente solo se producjeron unas 9.000 unidades antes de que la empresa se declaró en suspensión de pago. El porqué se puede buscar en la nula protección ante las inclemencias del tiempo y la poca autonomía de unos 35 kilómetros debido a las baterías. El Sinclair C5 funcionaba tanto con motor eléctrico como pedaleando, llevaba un motor en la rueda izquierda trasera, con una velocidad limitada a 25 km/h como obligaba la ley.

El Sinclair fue fabricado por la empresa Hoover en Gales, si, la misma que fabricaba lavadoras; no obstante, y a pesar de los muchos rumores, llevaba un motor eléctrico propio, no procedente de una lavadora. Y Sir Clive Sinclair fue toda una estrella como empresario y creador en aquellos años, "empequeneciendo" productos tan atractivos como ordenadores, relojes digitales, creando también la primera calculadora fina de bolsillo al mismo tiempo que una televisión al tamaño para caber en el bolsillo del pantalón. Todo un revolucionario, pues. No obstante en el campo de los vehículos eléctricos no tuvo el éxito esperado... no pudo ni realizar una versión de cuatro asientos de un coche del futuro.

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