ES EN
Prestige Electric Car PrestigeElectricCar Toyota Motor Corporation (TMC) presentará en su stand del 43º Salón del Automóvil de Tokio, que […]
Toyota presenta su FCV con pila de combustible
04 Noviembre 2013

Toyota presenta su FCV con pila de combustible

    Compartir
    Toyota Motor Corporation (TMC) presentará en su stand del 43º Salón del Automóvil de Tokio, que se celebrará en el Tokyo Big Sight, en el distrito de Koto entre el 20 de noviembre y el 1 de diciembre 2013, su prototipo de vehículo híbrido de pila de combustible, cuyo lanzamiento esta previsto para 2015.



    El prototipo Toyota FCV es una versión muy avanzada del vehículo híbrido de pila de combustible que Toyota tiene previsto lanzar a partir de 2015 como pionero en el desarrollo de vehículos propulsados con hidrógeno. Tiene una autonomía superior a 500 km y un tiempo de tan solo tres minutos, ambos equiparables a un vehículo convencional.

    El diseño exterior destaca las dos características clave de un vehículo de pila de combustible: la transformación del aire en agua cuando el sistema genera electricidad y la potente aceleración que proporciona el motor eléctrico. El audaz frontal incorpora unas pronunciadas entradas de aire, mientras que la elegante imagen lateral evoca la transformación del aire en agua con el flujo líquido del perfil de las puertas y el tapón de repostaje con motivos de olas. La temática se repite en la parte posterior, que recuerda a la popa de un catamarán y la estela de agua que deja tras de sí al navegar.

    Con el compacto y ligero sistema de pila de combustible FC Stack, patentado por Toyota, y dos depósitos de hidrógeno a alta presión (70 Mpa) colocados bajo la carrocería, el prototipo Toyota FCV dispone de 4 plazas útiles.

    El FC Stack de Toyota tiene una densidad de potencia de 3 kW/L, más del doble que la del sistema de pila de combustible actual del Toyota FCHV-adv, y una potencia de más de 100 kW. Además, el sistema FC Stack está equipado con un convertidor de voltaje de gran eficiencia. Este mayor voltaje ha permitido reducir las dimensiones del motor eléctrico y el número de celdas de la batería, lo que ha dado lugar a un sistema más compacto y con mayor rendimiento, con un coste más reducido.

    Lleno de combustible, el vehículo puede generar electricidad suficiente para satisfacer las necesidades diarias de un hogar japonés medio (10 kWh) durante más de una semana.
    Utilizamos cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de navegación en nuestro sitio web.
    Al continuar utilizando este sitio web usted está dando su consentimiento a nuestra política de cookies
    Aceptar
    Manz Soluciones On/Off