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Range Rover Hybrid Batalla Larga
06 Mayo 2014

Range Rover Hybrid Batalla Larga

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    Land Rover ha presentado en la Feria Internacional del Automóvil de Pekín (Beijing) en China su versión alargada del Range Rover Hybrid, el todo terreno electrificado que ya había sorprendido en su espectacular vuelta Silk Trail Expedition a través de varios continentes.



    El tren motriz híbrido Range Rover combina el motor diesel del Land Rover de 3.0 litros SDV6 con un motor eléctrico de 35 kW, combinado con una transmisión automática ZF de ocho velocidades. El sistema permite al conductor seleccionar entre tres modos de conducción diferentes para maximizar el rendimiento y eficiencia, y es capaz de entregar el 26 por ciento menos de emisiones de CO2 (169gr/km) y un reducido consumo de unos 6,4 l/100 km.

    La instalación del sistema de propulsión diesel-eléctrico híbrido en el Range Rover de batalla larga no ha comprometido el espacio ni la conducción. La larga distancia entre ejes ofrece los beneficios de un adicional espacio de 186 mm para las piernas de los pasajeros de los asientos traseros.

    El sistema completo, incluyendo un paquete de baterías de litio-ion, el inversor y el motor eléctrico, pesa menos de 120 kg. El motor eléctrico produce un par de 170NM y funciona para aumentar la aceleración cuando sea necesario, y para conducir el vehículo en modo eléctrico durante un tiempo limitado. El motor también actúa como generador, recuperando la energía cinética a través del frenado regenerativo, cargando la batería cuando el vehículo está frenando. En el modo EV el Range Rover Hybrid puede viajar a velocidades de hasta 48 kmh con una autonomía de 1.6km antes de que el motor diesel se reinicia.

    El motor diesel y motor eléctrico desarrollan juntos unos 340PS a 4.000 rpm y un par motor líder de 700Nm entre 1.500-3.000 rpm, proporcionando un rendimiento a la par con el motor SDV8 de ocho cilindros. La versión que se comercializa en China es técnicamente idéntico al que se vende en otros lugares, a excepción de un cambio en el sistema de escape para tener en cuenta las diferentes normas de emisiones locales.
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