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Mitsubishi participará con un Outlander PHEV en el Rally Asia Cross Country
24 Junio 2014

Mitsubishi participará con un Outlander PHEV en el Rally Asia Cross Country

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    Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ha anunciado que enviará un equipo de ingenieros de soporte técnico para un PHEV Outlander PHEV (eléctrico plug-in) que participará en la clase eléctrica T1.3 4x4 de los agotadores 2.200 kilometros de la Asia Cross Country Rally 2014 (AXCR), que se celebra entre el 9 hasta el 15 de agosto, desde Tailandia a Camboya. Este rallye esta certificado por la FIA.



    El equipo Two & Four, encabezado por Kenji Ishida, llevará un Outlander PHEV en la carrera el segundo año consecutivo. Los ingenieros de MMC prestarán apoyo técnico al equipo con su SUV híbrido plug-in de cuatro ruedas motrices durante toda el rallye. MMC utilizará valiosos datos y conocimientos adquiridos por el equipo de soporte técnico en el desarrollo del vehículo del futuro.

    La 19ª edición de la AXCR se pondrá en marcha con la ceremonia de salida en el balneario tailandés de Pattaya el sábado 9 de agosto. El día siguiente marca el inicio del rally adecuada como la Etapa 1 que va desde Pattaya a Sakaeo. El 12 de agosto, en la 3ª etapa del rally, lleva a los competidores a Camboya y más allá de Angkor Wat (patrimonio de la humaniodad). El fin del evento se celebra el 15 de agosto en la capital camboyana Phnom Penh. El AXCR cubre una distancia total de 2.200 kilometros y ofrece una prueba agotadora de rendimiento todo terreno y durabilidad, ya que exige a los participantes conquistar las montañas, los bosques, los pantanos y los cruces de los ríos.

    El Outlander PHEV especialmente preparado utilizará la suspensión de competición y soportes reforzados para aumentar la distancia al suelo y mejorar el rendimiento todo terreno sobre superficies en mal estado. El sistema de control de la dinámica del vehículo S-AWC  se sintonizará para el uso en competición para ofrecer una mejor tracción. Otras modificaciones incluyen la instalación de una jaula antivuelco y bajos planos para permitir el deslizamiento del vehículo, el uso de un capó, un portón trasero y partes interiores más ligeros, un sellado adicional antiagua y un snorkel para cruces en agua.
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