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AXA realiza 645 aistencias en vehículos eléctricos
20 Mayo 2015

AXA realiza 645 aistencias en vehículos eléctricos

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    La nota de prensa de AXA Assitance referente a su ayuda especializada en los vehículos eléctricos - una iniciativa muy loable y de hecho muy necesario - también deja claro de que en España no es nada fácil utilizar un coche eléctrico. Los 645 asistencias relatadas por AXA, en un parque pequeniísimo de vehículos eléctricos como es el de España, son muchas, pero muchas asistencias.

    Esta claro que el problema en casi todas las veces fue la batería, y creemos, que principalmente el problema  fue el de quedarse con la batería vacia por no encontrar a tiempo un poste de recarga. Aún es muy dificil hacer los cálculos de consumo de kilovatios, sobre todo por no incluir en estos cálculos los consumos adicionales de las piezas eléctricas de a bordo, como pueden ser luces, limpiaparabrisas, el equipo de música, la calefacción, la recarga del móvil, y muchos más.

    Además deja también claramente en entredicho que no se cuenta con postes de recarga disponibles, seguramente algunos están sin poder utilizarlos, otras están detrás de rejas y solo disponibles para clientes de la empresa, otros precisan tarjetas diferentes, etc, etc. Y cuando ya el coche avisa que se queda sin batería, se para... y punto. Solo queda llamar a la grúa.

    A continuación la nota de prensa presentada por AXA Automotive, leanlo y opinen Uds mismos:




    Aunque su implementación va a un ritmo más lento de lo que se esperaba en un inicio, la apuesta por el vehículo eléctrico va ganando, poco a poco, terreno en la carretera. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en marzo de este año se matricularon en España un total de 123 turismos y todoterrenos eléctricos, lo que representó un incremento del 251,43% respecto a marzo del año anterior, en que se registraron tan sólo 35.

    Sin embargo, todavía hay algunos aspectos del vehículo eléctrico que se resisten. Pese a los esfuerzos de dotar las ciudades de estaciones y puntos de recarga rápidos, que en tan sólo 20 minutos llenan un 80% la batería, casi la totalidad de los automóviles eléctricos que demandan asistencia en carretera lo hacen por problemas relacionados con la autonomía.

    Concretamente, de las 645 asistencias técnicas realizadas por AXA Assistance -compañía multiespecialista en la prestación de servicios de asistencia-, un 93,64% correspondieron al remolcado del vehículo eléctrico por un fallo en la batería. De estos casos, un total de 45 se resolvieron al instante con el Servicio de Reparación in Situ, al tratarse tan sólo de una incidencia en la recarga. “Es necesario que los conductores conozcan muy bien las características del vehículo que están manejando. En el caso de los automóviles eléctricos, el aire acondicionado, la radio o las luces consumen muchísima energía, por lo que hay que calcular la autonomía del vehículo y el trayecto a realizar”, asegura el manager de AUTO, Francisco Javier Fernández.

    Otros de los percances más comunes que sufren los vehículos eléctricos en la carretera están relacionados con el arranque, los fallos mecánicos o de motor y pinchazos de rueda. Además, por las características del vehículo y el bajo grado de conocimiento acerca de, por ejemplo, dónde se encuentra el punto de recarga más cercano, se registró también en 2014 un auge en la demanda de información.  

    Consciente del nuevo cambio de paradigma, AXA Assistance decidió apostar firmemente por la asistencia en carretera de vehículos eléctricos, desarrollando desde 2012 coberturas específicas para estos vehículos en caso de avería y accidente.  

    La compañía gestiona la flota de vehículos eléctricos de Renault y Nissan, con varios modelos en el mercado, como el Twizy, el Zoe, el Leaf, Kangoo eléctrica, Fluence eléctrico y NV 200, que fueron los automóviles que precisaron más asistencia por remolcado el año pasado.
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