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Volkswagen presenta el Passat GTE
27 Julio 2015

Volkswagen presenta el Passat GTE

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    Volkswagen electrifica sus modelos: tras el Golf GTE le toca el turno al Passat GTE, el siguiente modelo con propulsión híbrida enchufable.



    Con un excelente rendimiento total del sistema de 160 kW/218 CV, un eficiente consumo según NCCE de sólo 1,6 l/100 km y 12,2 kWh/100 km (Variant: 12,4 kWh) y una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros, el Passat GTE establece referencias de eficiencia en su segmento. Bajo condiciones normales arranca siempre en modo eléctrico con cero emisiones. El «E-Mode» puede activarse manualmente a través de un botón, por ejemplo, cuando el destino final de un largo recorrido se encuentra en una zona urbana. De este modo, en ciudades como Londres, los conductores del Passat GTE quedan libres del pago de la tarifa de congestión (Congestion Charge).  El Passat GTE puede circular entre las metrópolis europeas sin parar a repostar, ya que con un depósito de 50 litros lleno y la batería cargada al máximo, puede alcanzar una autonomía de casi 1.100 kilómetros.

    La conducción más eficiente de realiza en el E-Mode, con un consumo de 12,2 kWh, el equivalente de unos 2,5 litros de gasolina a los 100 kilómetros. En el modo GTE, se pone a disposición del Passat el rendimiento máximo del sistema de 160 kW/218 CV. Además, diferentes parámetros como las curvas características del acelerador y la dirección son mucho más dinámicas en este modo. El motor TSI de 1,4 litros ofrece una potencia de 115 kW/156 CV y el motor eléctrico de 85 kW/115 CV. El par máximo que ofrece el sistema de propulsión híbrido enchufable es de 400 Nm. Equipado con un cambio automático de doble embrague (DSG) de seis velocidades, desarrollado especialmente para la propulsión híbrida, el Passat GTE acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos (Variant: 7,6 segundos). Ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 225 km/h («E-Mode»: 130 km/h).

    El Passat GTE y el Passat GTE Variant llegarán en otoño a los países europeos que tienen una mayor demanda en este tipo de vehículos y a España llegará en 2016. En lo que a la marca se refiere, el Passat GTE es una pieza básica de la estrategia de electromovilidad de Volkswagen. Tras el e-up!, el e-Golf y el Golf GTE, el Passat y Passat Variant GTE son el cuarto y quinto modelo, respectivamente, de fabricación en grandes series que, a través de un motor eléctrico, recorre distancias a diario con cero emisiones. El Passat GTE es el primer modelo híbrido enchufable que el Grupo ofrece en el segmento de las berlinas medias. Todos estos parámetros indican que la propulsión híbrida enchufable está a punto de conseguir el éxito en todo el mundo: según pronósticos, el volumen de ventas global anual para todos los vehículos híbridos enchufables «plug-in hybrid electric vehicle» (PHEV) será de 218.000 unidades (2015). Y en tres años aumentará a 893.000 vehículos (2018). Asimismo, se prevé que el volumen de ventas aumente a casi 3,3 millones de PHEV hasta 2022.


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