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EVX Immortus, el coche solar de Australia
19 Agosto 2015

EVX Immortus, el coche solar de Australia

    La start-up australiana EVX Ventures actualmente esta trabajando para presentar su prototipo de deportivo solar, que se nutre principalmente con la energía del sol, y por lo tanto, parece ser "inmortal" en el sentido de que en cuanto haya luz solar, el coche no para.



    Barry Nyugen, junto con Dr. Clint Steele, los mandamáses de la empresa, prometen presentar el primer prototipo en la SEMA 2015 de Las Vegas (3. al 6. de noviembre) - y a partir de allí completar el concepto en 2016 para poder lanzarlo un vehículo legalizado para las carreteras. La empresa no solo se dedicará a producir y vender este automóvil, sino también quiere ofrecer una serie de producto de posventa para vehículos eléctricos y, probablemente, también kits para transformar vehículos convencionales en eléctricos plug-in.

    Según la página web de EVX acercar la energía solar a un vehículo en uso cotidiano es cambiar totalmente de estrategia. Lo bueno es que el equipo procede pirncipalmente de ingenieros y demás profesiones expertos en el desarrollo de vehículos solares para las carreras solares australianas, tan reconocidas en todo el mundo. O sea habrá un gran conocimiento, que se tiene que traducir hacía un vehículo más acorde con el uso en carretera, y no en carrera.

    Aún asi el dos-plazas tendrá una logitud de algo más de cinco metros, con una anchura de dos metros, única manera actualmente de emplear suficiente energía solar para que afecte en la conducción y autonomía. llevará 7 metros cuadrados de paneles fotovoltaícas con una eficiencia del 22%. La capacidad del pack de baterías de litio-ion es de 10 kW/h. Destaca por su muy reducido peso con dos motores de un total de 40kW (dos en las ruedas traseras), una autonomía de hasta 550 kilómetros (combinación entre la solar y la procedente del enchufe), una velocidad tope de 150 km/h y ... circulando a unos 60 km/h si el sol brilla con fuerza sin necesidad alguna de recarga.

    El prototipo debería servir por un lado para conseguir financiación para futuros proyectos, y por el otro lado para conseguir patentes o licencias de producción de algunos componentes singulares que se presentaran con este vehículo.
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