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ZF allana el camino hacia la electromovilidad y conducción autónoma
06 Enero 2016

ZF allana el camino hacia la electromovilidad y conducción autónoma

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    El tercer mayor proveedor automovilistico del mundo, ZF Friedrichshafen, presenta en la North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit, la primera Feria Internacional del Automóvil del año (11 al 24 de enero), su potencial de componentes para los automóviles del futuro. Se basan principalmente en la ecomovilidad (libres de emisiones) y la conducción automática y autónoma.

    Bajo el lema “Shaping the next decade of automated driving” ZF – el tercer mayor proveedor automovilístico del mundo – demuestra su excelente posición en el mercado en el camino hacia la conducción autónoma. ZF suministra sistemas de sensores, mandos inteligentes y actuadores mecatrónicos. ZF reforzará estas competencias y ofrecerá la tecnología para las funciones automatizadas para todos los sectores de la automoción.

    Al mismo tiempo ZF también impulsa la electrificación: empezando por actuadores electro-mecánicos, módulos híbridos individuales, sistemas híbridos plug-in hasta tracciones puramente eléctricas incluido los mandos electrónicos y la electrónica de potencia.

    “Impulsamos el desarrollo hacía la conducción autónoma con una mecánica inteligente de manera muy activa”, anuncia Stefan Sommer, presidente de la junta de ZF. “La cada vez mayor seguridad en cualquier situación de conducción será más importante y de mayor calidad. Porque solo cuando el conductor se siente completamente seguro entregará el control de su vehículo al sistema automático.” Las exigencias para los sistemas de asistencia al conductor, y por lo tanto a la monitorización, mando y actuadores, crecerá en los próximos años de manera espectacular.

    La electrificación de la tracción es para ZF una solución importante con el fin de continuar aumentando la eficiencia y reducir drásticamente las emisiones. Ya en la actualidad el consorcio tecnológico suministra todos los componentes para una tracción eléctrica incluidos los sistemas de mando y la electrónica de potencia. En la feria norteamericana NAIAS se pueden ver la caja de cambio de ocho marchas para sistemas híbridos/plug-in además de un nuevo sistema modular de ejes con tracción eléctrica integrada.

    Los sistemas de seguridad son necesarios también para la protección de otros usuarios de las carreteras en el tráfico urbano. Por esta razón, varias entidades como la “National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de los Estados Unidos, los programas de pruebas de choques (crashtest) del “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS) y el programa europeo “European New Car Assessment Programme” (NCAP) han aumentado sustancialmente las exigencias de los sistemas automatizados de frenada de urgencia en los turismos, exigiendo tiempos de reacción más rápidos y distancias de frenada más cortas. Estas exigencias crecerán aún más en los años venideros.

    Con sistemas activas de seguridad como por ejemplo el freno de urgencia automático AEB (Automatic Emergency Braking) ZF ofrece soluciones que cumplirán con estas nuevas exigencias. La base son un reconocimiento de situación muy avanzado, actuadores mecatrónicos  robustos y precisos además de mandos electrónicos complejos. Sistemas de cámara y de radar dan importantes informaciones, mientras que el mando electrónico central SDE (Safety Domain ECU) concentra todos los datos de los sensores y, como plataforma integrada, guía los sistemas de asistencia al conductor, tanto la dirección, como los frenos y los sistemas de tracción y de suspensión. ZF desarrollará estos sistemas para alcanzar paso por paso funciones de conducción semi-automatica y finalmente plenamente automática.

     


     



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