ES EN
Prestige Electric Car PrestigeElectricCar Volvo Cars cree que la industria automotriz mundial debe esforzarse para la introducción de una […]
Volvo demanda estandarización de recarga
10 Marzo 2016

Volvo demanda estandarización de recarga

Compartir
Volvo Cars cree que la industria automotriz mundial debe esforzarse para la introducción de una infraestructura estandarizada de recarga para coches eléctricos, dice el Dr. Peter Mertens, vicepresidente senior de la compañía de investigación y desarrollo.

Volvo Cars ha decidido apoyar con fuerza a la Iniciativa Interfaz de Carga (Charging Interface), un consorcio de grupos de interés que fue fundado para establecer su sistema de carga combinada (CCS) como sistema estándar para la carga de baterías.

Volvo Cars es uno de los principales fabricantes de plug-in de vehículos híbridos y ofrecerá un plug-in variante híbrida de cada nuevo modelo, ya que sustituye la totalidad de su cartera de productos en los próximos años. Se introducirá un vehículo totalmente eléctrico en 2019, en base a su arquitectura modular vehículo SPA.

Con el fin de consolidar la creciente popularidad de los vehículos eléctricos y asegurarse de que los clientes se asumen plenamente la tecnología, el Dr. Mertens argumenta que es necesaria una infraestructura de carga simple, estandarizado, rápido y global.

"Vemos que un cambio hacia coches totalmente eléctricos ya está en marcha, como la tecnología de la batería mejora, los costes disminuyen y la infraestructura de carga se pone en su lugar," dijo el Dr. Mertens. "Pero mientras estamos listos desde un punto de vista tecnológico, la infraestructura de carga no es bastante todavía. Para realmente hacer que la ansiedad de autonomía en una cosa del pasado, un sistema de carga estandarizada a nivel mundial es muy necesaria ".

Volvo Cars es uno de los principales fabricantes de plug-in de vehículos híbridos y ofrecerá un plug-in variante híbrida de cada nuevo modelo, ya que sustituye la totalidad de su gama de productos en los próximos años. Se introducirá un vehículo totalmente eléctrico en 2019, en base a su arquitectura modular SPA.

Con el fin de consolidar la creciente popularidad de los vehículos eléctricos y asegurarse de que los clientes asumen plenamente la tecnología, el Dr. Mertens argumenta que es necesaria una infraestructura de carga simple, estandarizado, rápido y global.

"Vemos que un cambio hacia coches totalmente eléctricos ya está en marcha, la tecnología de la batería mejora, los costes disminuyen y la infraestructura de carga se pone en su lugar," dijo el Dr. Mertens. "Pero mientras estamos listos desde un punto de vista tecnológico, la infraestructura de carga no lo es aún lo suficiente. Para que realmente la ansiedad referente a la autonomía sea cosa del pasado, es muy necesario un sistema de carga estandarizada a nivel mundial".

El sistema de carga combinada, que ofrecerá las dos funciones, normal y de carga rápida, hace que la propiedad de automóviles eléctricos sea cada vez más práctico y cómodo - especialmente en los entornos urbanos, que son ideales para los vehículos eléctricos.

Combina monofásico con carga rápida trifásica, utilizando corriente a un máximo de 43 kilovatios (kW), así como de corriente de carga alterna a un máximo de 200 kW y la posibilidad futura de hasta 350 kW - todo en un solo sistema.

La Iniciativa de Interfaz de carga se encuentra actualmente en el proceso de elaboración de los requisitos para la evolución de las normas relacionadas con la carga y la certificación para su uso por los fabricantes de automóviles en todo el mundo.
Utilizamos cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de navegación en nuestro sitio web.
Al continuar utilizando este sitio web usted está dando su consentimiento a nuestra política de cookies
Aceptar
Manz Soluciones On/Off