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GKN Driveline presenta nuevo eje eléctrico
21 Marzo 2016

GKN Driveline presenta nuevo eje eléctrico

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    La multinacional GKN Driveline, con sede central en Inglaterra, un importante proveedor automovilistico y experto en sistemas y soluciones de línea motriz del automóvil, ha presnetado un nuevo eje eléctrico principalmente para crear de manera fácil versiones híbridos plug-in de automóviles convencionales.

    GKN Driveline esta transferiendo la tecnología híbrida de coches deportivos de alta calidad como el Porsche 918 Spyder y el BMW i8 a vehículos compactos asequibles. La compañía ha desarrollado un módulo de eje eléctrico que permitirá ofrecer versiones plug-in híbridos a los vehículos del segmento C con motor de gasolina, con un mejor rendimiento y una reducción de las emisiones de CO2 de más del 50%.

    El nuevo eje eléctrico es una evolución del sistema que GKN tiene diseñada para el Porsche 918 Spyder. El diseño de una sola velocidad minimiza el peso a 20.9kg y optimiza la eficiencia, el espacio de instalación y los costos de aplicaciones en vehículos producidos en grandes series. Un tren de engranajes de dos escalones con una relación de transmisión de 12.5 proporciona hasta 2.000 Nm de par y una potencia de 65 kW para un modo totalmente eléctrico dinámico y pares de ruedas equilibradas para la tracción a las cuatro ruedas. Un embrague electromecanico de garras desconecta el motor eléctrico a velocidades más elevadas y un acoplamiento abierto minimiza las pérdidas de rotación. La ingeniería de precisión de los dientes de los engranajes y otras medidas acústicas garantizan que las emisiones de ruido sean mínimas.

    El desarrollo por GKN está ayudando a mover el equilibrio de potencia en los vehículos de combustión interna hacia los accionamientos eléctricos. Un típico modelo hñibrido plug-in del segmento C podría tener ahora una potencia de unos 100 kW, con un eje eléctrico GKN suministrando unos 65 kW adicionales de energía eléctrica. El eje puede mejorar los tiempos de aceleración de 0-100 km/h en varios segundos, proporcionar una autonomía eléctrica pura y reducir las emisionesr de CO2 de un vehículo a menos de 50 g/km.
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