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Tesla 3, su recarga y demás
07 Abril 2016

Tesla 3, su recarga y demás

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Tesla cuenta ya con casi 300.000 pre-pedidos para su nuevo modelo 3, que aún solo existe como prototipo y cuya producción en serie esta prevista para finales de 2017. Las primeras unidades serán vendidas en América y solo a finales de 2018 el Tesla 3 también llegará a Europa.

Es impresionante como Elon Musk consigue que todos los medios hablan de su nuevo modelo, que se forman colas para verlo, que hay un gran entusiasmo en el mundo entero. Realmente es Tesla la marca que más emociones produce y la que más avances en la electromovilidad promete – tanto emocional como racional. Los entusiastas del nuevo modelo 3 recalcan que con todo lo que ofrecerá el modelo referente a su singular interior, su tecnología impresionante y la electrónica a lo último, no es nada caro; o sea, los menos de 40.000 dólares de precio inicial parecen ser un precio muy ajustado y atractivo para el público. Muchos dicen que es así como quieren que sea el automóvil del futuro.

Realmente ningún otro automóvil eléctrico ha producido semejantes prestaciones y autonomía como el modelo S de Tesla. Según datos generales, se calcula una autonomía mínima para viajes largos de entre 380 a 550 kilómetros, una recarga superrápida en los postes especiales de la marca, - unos 270 kilómetros en solo 30 minutos y 75 minutos una recarga completa. Actualmente hay unos 3.600 postes de recarga especiales de Tesla, en el mundo entero, y se prevé aumentar hasta los 7.200. Y, para los modelos S y el nuevo X, las recargas son gratuitas de por vida.

Ahora: no se ha definido aún si las recargas también serán gratuitas para el nuevo modelo 3. Se calcula que no, ya que con él hay una cierta masificación, y no s epuede financiar una recarga gratuita para todos. Elon Musk ha dicho que el Modelo 3 será compatibles, o sea, podrá enchufarse a los postes de recarga especiales, pero probablemente esto hay que pagarlo. El cómo, aún no se sabe, pero como indican algunos conductores de los Tesla S, no tiene por qué ser muy complicado ya que la conexión de cada Tesla con la central hace ya posible un control de recarga y de las necesidades. Con una app de recarga, combinado a un sistema de pago analógico con Google… y diferentes modalidades.

Elon Musk también indica que los superpostes de recarga sirven principalmente para recargar en los viajes que se realizan, o sea, no estaría bien de que los automóviles esten constantemente enchufados a ello, ni por más tiempo que necesario; para ello se puede recargar el Tesla en casa.

Lógicamente la presentación del nuevo modelo 3 y el gran entusiasmo que ha producido esta dando mucha preocupación en otras empresas; puede dar alas a la introducción de nuevos modelos eléctricos más atractivos. Mientras que, por ejemplo, los accionistas de Daimler se ponen nerviosos, los responsables de General Motors ven la presentación del Tesla 3 con más tranquilidad. Dicen que tienen su Bolt eléctrico, en Europa sería el Ampera-e, preparado ya para una producción masiva, y que tiene prestaciones muy parecidas al Tesla, y un precio también semejante. Dicen que no quieren aceptar pre-pedidos; ya que aún en este año se podrá comprar este más singular Opel (Vauxhall o Chevrolet) en todo el mundo. Ademas, a través de todos los concesionarios de la marca.

Con ello se quiere decir que la competencia no se va a quedar quieta y vendrán pronto una serie de nuevos automóviles eléctricos muy atractivos. Y ante tal entusiasmo, demanda y necesidades, los políticos no pueden quedarse atrás y tienen que ofrecer todo para que las recargas sean fáciles y, sobre todo, con postes públicos y privados por toda la orografía.

Queda claro que la electromovilidad arranca ahora con una fuerza tremenda y ya no hay ni marcha atrás ni posibilidades de pararlo. En los años veinte de este siglo gran cantidad de la movilidad se hará a través de vehículos no contaminantes.
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