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Hyundai presenta H350 Fuel Cell Concept
22 Septiembre 2016

Hyundai presenta H350 Fuel Cell Concept

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Hyundai quiere trasladar su avanzado concepto de la pila de combustible, que usa el hidrógeno para cargar las baterías, a su nueva gama de furgones, los H350, que se presentan en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales IAA 2016 en Hannover (Alemania).

Ofreciendo una visión del futuro de los LCV, el H350 Fuel Cell Concept de Hyundai Motor demuestra la idoneidad del sistema de propulsión de pila de combustible pionero de la empresa para su aplicación comercial.

A diferencia de un vehículo eléctrico convencional, que requiere varias horas para recargar, el depósito de hidrógeno de 175 litros puede llenarse en menos de cuatro minutos, tiempo similar al que se necesita para llenar un depósito de gasolina o gasóleo en un vehículo con un motor tradicional de combustión interna. El H350 Fuel Cell Concept tiene una autonomía total de 422 km, y solo emite agua. 

El sistema de propulsión presenta un diseño inteligente, de manera que su instalación no afecta a la zona de carga del H350. Dependiendo de la distancia entre ejes, el H350 ofrece un espacio de 10,5 m3 o 12,9 m3, suficiente para acomodar cinco Euro pallets, o espacio para un habitáculo con 14 plazas.

La transmisión Fuel Cell hace posible un funcionamiento casi silencioso del vehículo, contribuyendo también a la reducción de la contaminación acústica, con lo que resulta especialmente adecuada para los repartos nocturnos en zonas urbanas. El H350 Fuel Cell Concept sería adecuado no solo para transportes urbanos y de puerta a puerta, sino también para transportes de gran kilometraje gracias a su autonomía mejorada.

Con el sistema de propulsión Fuel Cell capaz de producir hasta 136 CV y 30,6 kg.m, el H350 Fuel Cell Concept es capaz de alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, un rendimiento similar al de los LCV propulsados por un motor de combustión interna equivalente. Propulsado por un motor eléctrico prácticamente silencioso, también genera notablemente menos ruido que los vehículos convencionales.

El sistema de propulsión del H350 Fuel Cell está formado por un depósito de hidrógeno, una batería de pilas de combustible, una batería de alto voltaje, un inversor y un motor eléctrico. Los depósitos de hidrógeno de alta presión de 700 bar, situados bajo el suelo del vehículo entre los dos ejes, almacenan 7,05 kg de hidrógeno comprimido, que se fragmenta a continuación en protones y electrones en la batería de pilas de combustible. La electricidad producida por la pila de combustible se almacena en una batería compacta de polímero de litio de 24 kW, con el inversor convirtiendo la energía en corriente alterna para alimentar el motor eléctrico de 100 kW.
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