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Bierbrauereien mit ElektroLKWs - Grandes cerveceras optan por camiones eléctricos
12 Diciembre 2017

Bierbrauereien mit ElektroLKWs - Grandes cerveceras optan por camiones eléctricos

La noticia hoy es que la empresa americana Anheuser-Busch, que elabora la cerveza Budweiser y muchas otras, ha realizado un pedido en firme de 40 camiones eléctricos Tesla para la distribución de su preciado líquido. No será la única cervecera que se decantará por los camiones eléctricos tan potentes que pretende ofrecer la marca Tesla en pocos meses, ya que los cerveceros siempre han tenido una cierta relación con el cuidado del medio ambiente. Lo podemos ver en la historia.

Der amerikanische Bierbrauer Anheuser-Busch, bekannt hauptsächlich mit seiner Marke Budweiser, hat fest 40 elektrische Lastwagen bei Tesla bestellt - somit bis heute der grösste Einzelauftrag für den LKW, der sich noch gar nicht auf dem Markt befindet. Aber der Bierbrauer wird in Zukunft wohl nicht der einzige bleiben, der das heissgeliebtes Getränk umweltfreundlicher verteilen will, den die Bierbrauer weltweit hatten schon immer zumindest ein Gefühl für die Umwelt; das kann man auch in der Geschichte nachlesen.

Nun, längst kein Geheimnis mehr: Tesla will auch elektrische Pick-Ups und sogar schwere Lastwagen bauen, an den Prototypen wird schon hart gearbeitet. Und wenn dann solch formidable Leistungen wie eine Reichweite von etwa 800 Kilometern zumindest angepriesen werden, dann kann schon ein grosses Interesse geweckt werden. Auch Anheuser-Busch kann sich ein leistungsfähiges Netz an ökologischen Fahrzeugtypen - auch autonome Elektrofahrzeuge - schon gut vorstellen, brauchen doch gerade die Brauereien grosse Flotten von verschiedenen Fahrzeugtypen. Una ausserdem: ein Getränk wie Bier mit umweltfreundlichen Konzepten zu verbinden, bietet sich ja geradezu an.

Ya no es un secreto: Tesla producirá pronto también furgonetas y camiones eléctricos,; se trabaja ya arduamente en los prototipos. Y si puede anunciar prestaciones tan increíbles como una autonomía de 800 kilómetros de su gran camión, logicamente este modelo despierta mucho interés. Anheuser-Busch puede imaginarse una amplia flota de vehículos ecológicos, también eléctricos autónomos, para mantener la imagen de pureza de su apreciado líquido y representarlo también hacía fuera.

Schon damals im 19ten bis hin zum 20ten Jahrhundert wurde das Frischbier hauptsächlich von Pferdefuhrwerken oder aber Ochsenkarren verteilt, da man starke Tiere dafür brauchte. Besonders auffällig aber die Präsenz von Tier, Wagen und Kutscher, alle mit einem Wappen des Herstellers versehen, der Kutscher in Uniform, der Wagen und die Tiere sehr gepflegt... die Reinheit des Bieres wurde schon damals auch über den Transport repräsentiert.

En los primeros años del cambio de siglo XIX al XX, tanto la cerveza embotellada como los barriles para servirla lo más fresco posible, fueron transportados en carros tirados por caballos, pero también por bueyes por la gran fuerza de tiro que tienen. En aquellos años los transportes de cerveza llamaron la atención por el cuidado y la imagen que dieron, tanto del caballo, como del vehículo y del conductor que, en su mayoría, llevaron uniformes especiales con algún emblema de la marca de la cerveza. La pureza del líquido fue representado por la pureza a la hora de transportarlo.

Schon in der Frühzeit der Motorfahrzeuge wurden von einigen Brauereien auch elektrische Fahrzeuge verwendet, bis hin zu grösseren Lastwagen. Einige Firmen produzierten ihren eigenen Strom an Hand von Dampfturbinen, da sie viel elektrische Energie zur Herstellung des Getränkes brauchten; der überfällige Nachtstrom konnte dann zur Aufladung der elektrischen Fahrzeuge dienen.

Algunos cerveceros también utilizaron vehículos eléctricos para el reparto en la ciudad. Esto era debido a que algunos de ellos tenían su propia red de electricidad a través de turbinas de vapor, y toda la corriente que no se utilizaba por la noche, podía servir para recargar las baterías de estos vehículos. Eran silenciosos pero con las autonomías reducidas en 50 a 60 km, muchas veces suficiente para el reaprto en ciudad.
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