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Renovar el parque automóvilistico con coches eléctricos
19 Octubre 2011

Renovar el parque automóvilistico con coches eléctricos

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    Se proponen medidas para que nuestro parque automovilístico no sea el más viejo de Europa, pero mientras que no se arreglen problemas como el carísimo seguro para conductores jóvenes no habrá ánimo para ello - y menos aún para comprar coches eléctricos muy caros.

    La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado un decálogo de medidas para renovar el parque automovilístico español. Si no cambia la tendencia de mercado, el parque español se convertirá en uno de los más viejos de Europa.

    Rafael Prieto, Presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de ANFAC y Consejero Delegado y Director General de PEUGEOT ESPAÑA, el decálogo de medidas que proponen los fabricantes de vehículos para atajar el problema del envejecimiento prematuro del parque automovilístico español. Esas diez medias concretas son:

    1. Plan estructural permanente de renovación del parque.
    2. Eliminación o reducción sustancial del Impuesto de Matriculación.
    3. Incentivos a la compra de vehículos con sistemas eléctricos de propulsión.
    4. Adecuación del Impuesto de Circulación, según su cumplimiento con las normativas Euro y emisiones de CO2.
    5. Endurecimiento de las sanciones por no cumplir con la ITV.
    6. Mayores exigencias en los controles en las ITV.
    7. Actuaciones institucionales en apoyo del sector para poner de manifiesto las ventajas medioambientales y de seguridad de un automóvil nuevo frente a unonantiguo.
    8. Revisión de la fiscalidad relacionada con la retribución en especie del vehículo en el IRPF.
    9. Zona de estacionamiento regulado ligada a criterios medioambientales.
    10. Supresión o reducción del impuesto de transmisiones patrimoniales aplicable a la transferencia de vehículos usados.

    Rafael Prieto manifestó su preocupación por el envejecimiento rápido del parque. “El próximo año, si no cambia la tendencia del mercado, tendremos el parque más viejo de la historia de nuestro país y uno de los más viejos de Europa. En los próximo años está previsto que ingresen en el mercado anualmente más de un millón de coches de más de diez años, debido a los altos volúmenes de matriculación desde 1998.”

    Prieto avisó de que “un parque envejecido tiene consecuencias muy negativas en distintos ámbitos, sobre todo en seguridad vial y en unas mayores emisiones a la atmósfera.”. Pero al mismo tiempo, “una mejora del parque tendría efectos positivos en el consumidor (que ahorraría dinero en el consumo de carburante y en el mantenimiento del vehículo), en el medio ambiente y ahorro energético, en la seguridad vial, la recaudación fiscal y en el empleo.”

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