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Los aeropuertos de Berlin prueban el Opel HydroGen4
15 Diciembre 2011

Los aeropuertos de Berlin prueban el Opel HydroGen4

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    Opel sigue expandiendo su estudio de mercado con vehículos de pila de combustible y ha entregado una unidad al nuevo aeropuerto de Berlín. Parece ser que lo de la pila de combustible y el hidrógeno tendrá un gran futuro a un plazo relativamente corto.

    El Vicepresidente de Relaciones Institucionales, Volker Hoff, ha entregado un vehículo HydroGen4 a los aeropuertos de Berlín. “El vehículo, que dispone de propulsión por hidrógeno libre de emisiones pretende proporcionar más información valiosa sobre la idoneidad del uso diario de esta forma de propulsión en el futuro,” dice Hoff. “BER (Aeropuerto Berlín Brandenburgo) es un socio ideal ya que posee la primera estación de gas neutro en CO2 del mundo. La estación de servicio Total proporciona hidrógeno verde obtenido de la energía eólica de Enertrag. Ambas firmas, Total y Enertrag, son también socios de nuestro estudio de mercado. Ahora que hemos firmado con BER como nuevo socio, hemos cerrado el círculo de la sostenibilidad.” El estudio de mercado de vehículos de pila de combustible se está desarrollando desde 2008.

    El Director General del BBI, la compañía que opera los aeropuertos de Berlín, el Dr. Manfred A. Kötgen, ha dicho que la eficiencia y la sostenibilidad energética son las metas de los aeropuertos de Berlín. “Tenemos la intención de hacer del nuevo Aeropuerto de Berlín Brandenburgo el aeropuerto más moderno de Europa, con un papel de liderazgo en la protección del medioambiente y de los recursos. Por supuesto, lo mismo es cierto en cuanto al uso de energías alternativas en la flota de vehículos del aeropuerto. Nuestra colaboración con Opel y las pruebas a largo plazo del vehículo de Hidrógeno HydroGen4 nos dan una gran oportunidad de testar esta moderna formq de propulsión, respetuosa con el medio ambiente, para su usabilidad de todos los días en el aeropuerto.”

    El nuevo aeropuerto Berlín Brandenburgo (BER) estará completamente operativo en junio de 2012 y reemplazará a los antiguos aeropuertos de Tegel y Schönefeld. Además de VER, un buen número de compañías como ADAC, Allianz, Axel Springer, Coca-Cola, Hilton, Linde, Pace, Schindler, Total y Veolia así como instituciones como la oficina de Berlín del Estado de Hesse han probado el hidrógeno como una futurista y limpia forma de combustible en combinación con el Opel HydroGen4. El CEP es un proyecto que ha sido promovido por el Ministerio Federal Alemán de Transporte, Construcción y Asuntos Urbanos en el que se demuestra la idoneidad del hidrógeno como combustible en el tráfico urbano de todos los días. Constituye el mayor programa de desarrollo de este tipo en Europa.

    El Opel HydroGen4 es el último logro de la investigación de Opel y General Motors en el campo de las propulsiones por Pila de Combustible. Su paquete de células consiste en 440 células conectadas en serie que producen la potencia eléctrica para mover el motor eléctrico síncrono. La unidad motriz de 100CV/73kW proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos, con una velocidad máxima de 160 km/h. Tres depósitos de alta presión hechos de fibra de carbono pueden contener hasta 4,2 kg de hidrógeno. Esto proporciona una autonomía de hasta 320 km. El llenado del depósito de hidrógeno se realiza en tan solo tres minutos gracias a la tecnología recarga de 700 bares de presión. Opel fue uno de los principales desarrolladores de esta tecnología.

    Opel is further expanding its market trial with fuel cell vehicles. The Opel Vice President of Government Relations, Volker Hoff, has now handed over a HydroGen4 vehicle to the Berlin Airports. “The vehicle which has an emission free hydrogen propulsion is supposed to give valuable further insights into the everyday suitability of this futuristic technology as part of the Clean Energy Partnership,” says Hoff. “BER is an ideal partner as it possesses the world’s first CO2 neutral gas station. The Total gas station provides green hydrogen produced from wind energy by Enertrag. Both firms, Total and Enertrag, are also partners of our market trial. Now that we have signed up BER as a new partner, we have closed the circle of sustainable mobility.” The Opel market trial with fuel cell vehicles has been underway since 2008.

    The general manager for BBI, the company that operates Berlin’s airports, Dr Manfred A. Körtgen, says energy efficiency and sustainability are the environmental goals of the Berlin airports. “We fully intend to develop the new Berlin Brandenburg Airport into the most modern airport in Europe with a leadership role in environmental and resources protection. Of course the same is true for the use of alternative propulsion in the airport vehicle fleet. Our cooperation with Opel and the long term trial of the hydrogen vehicle HydroGen4 give us a great opportunity to test this modern and environmentally-friendly form of propulsion for its everyday suitability at the airport.”

    The new Berlin Brandenburg Airport will become fully operational on June 3, 2012 and will replace the old airports of Tegel and Schönefeld. Apart from BER a string of companies including the ADAC, Allianz, Axel Springer AG/Bild, Coca-Cola, Hilton, Linde, Pace, Schindler, Veolia and the NH Hotel Friedrichstrasse have been testing hydrogen as a futuristic and clean form of fuel in conjunction with the Opel HydroGen4. Public institutions such as the Berlin office of the state of Hesse have also been involved. The CEP is a project that is promoted by Germany’s Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs in which the everyday suitability of hydrogen as a fuel in daily traffic is shown. It constitutes the largest such developmental program in Europe.

    The Opel HydroGen4 is the latest milestone of Opel and General Motors’ research in the field of fuel cell propulsion. Its fuel cell stack consists of 440 series-connected cells that produce the electrical output to power the synchronous electric motor. The 73kW/100hp engine unit delivers an acceleration rate of 0 to 100 km/h in twelve seconds with a top speed is 160 km/h. Three high pressure tanks made from carbon-fiber composite material can hold up to 4.2 kg of hydrogen. This provides an operating range of up to 320 kilometers. Filling up with hydrogen only takes three minutes because of the 700-bar pressure technology. Opel was one of the main developers of the technology.
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