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Hyundai concepto de coche con motor eléctrico
02 Marzo 2012

Hyundai concepto de coche con motor eléctrico

    El fabricante surcoreano Hyundai asombrará en el Salón de Ginebra con un concepto de coche deportivo eléctrico con range-extender a base de un motor de tres cilindros, un diseño que cautiva y una solución que puede dar su fruto tras muchos años de desarrollo de propulsiones alternativas por parte de los coreanos.

    El nuevo coche-concepto Hyundai i-oniq muestra nuevas tecnologías y un llamativo diseño que da un adelanto a lo que la empresa coreana piensa presentar en el futuro. Es un tipo hatchback deportivo de propulsión eléctrica con un motor de gasolina para ampliar la autonomía. Un motor de sólo tres cilindros y 1.000 cc esta acoplado a un motor eléctrico de 109 CV, alimentado por baterías de litio-ion. El automóvil puede circular solo con el motor eléctrico teniendo una autonomía de unos 120 kilómetros, o asistido por el pequeño motor de gasolina para ampliar la autonomía a más de 700 kilómetros.

    En sus 4,4 metros de longitud ofrece un buen espacio para cuatro ocupantes, que se encuentran en un habitáculo futurista y confortable, con superficies esculpidas inspiradas en instrumentos musicales y equipos punteros de electrónica moderna. Según los responsables de Hyundai,  se ha creado este singular automóvil para reflejar y demostrar la nueva forma de pensar de las personas que desarrollarán los futuros modelos.

    No es la primera vez que Hyundai presenta un vehículo de tracción alternativa. La marca, fundada en 1967, y actualmente el quinto mayor fabricante de automóviles desde 2007 – con una venta de 3,6 millones de vehículos en 2010, desarrolló su primer modelo eléctrico, el Sonata EV, en 1991, primeramente equipado con baterías de plomo-acido, para introducir dos años más tarde la versión con baterías de niquel-hidruro de metal. A lo largo de los años muchos de sus modelos han recibido motores eléctricos, como el Atoz y el Accent en 1997, y los todo terrenos Sportage y Santa Fe desde 1999. Hyundai también está muy avanzado en el desarrollo de vehículos con pila de combustible, tras haber lanzado la primera versión en 1997, y la versión definitiva en el modelo Santa Fe de 2001. El Hyundai ix35 con pila de combustible (FCEV) ha sido seleccionada por la Comisión Europea para ser utilizado como vehículo de demostración promover la tecnología de hidrógeno en un entorno real. El FCEV ix35 estará disponible para los miembros del Parlamento Europeo, funcionarios de la UE y otros políticos para poner a prueba la unidad hasta marzo de 2012 (ver también noticia en www.prestigeelectriccar.com). También lleva tiempo desarrollando automóviles de tracción híbrida.como el Click ya presentado en 2002.


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