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El Opel Ampera gana el Rallye Monte Carlo
26 Marzo 2012

El Opel Ampera gana el Rallye Monte Carlo

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    Ganar tan ilustre rallye...

    Siete Opel Ampera lucharon contra un nutrido grupo de 140 competidores para alcanzar la meta en el famoso rallye Monte Carlo para vehículos alternativos, un rallye que se celebra desde 1995. Y cuatro de ellos quedaron entre los primeros 10, uno como ganador.

    El Ampera se ha impuesto en el Rallye Internacional de Monte Carlo referente a las energías alternativas entre unos 140 participantes. Es la primera vez que compite este novedoso modelo electro-híbrido, que podía colocar cuatro unidades entre los primeros diez puestos. El dúo francés formado por Bernard Darniche y Joseph Lambert consiguió superar a todos los rivales. Además de la victoria global, los equipos Ampera con Charlotte Berton y Olivier Sussot se clasificaron en tercer lugar, Jean Claude Andruet y Patrick Lienne en séptimo lugar y Hans Werner y Daniel Riesen acabaron octavos, completando un fantástico resultado.

    Opel no dudó en prepararse bien para esta importante competición, optando por fichar grandes nombres del rallye francés como Jean-Claude Andruet, Bernard Darniche y Charlotte berton, dando también la preparación y la asistencia técnica en manos de grandes expertos. “El éxito del Ampera en esta competición de versatilidad bajo condiciones complicadas prueba su impresionante equilibrio entre durabilidad y eficiencia energética,” ha dicho el Director de E.Movilidad de Opel Enno Fuchs. El “Rallye Monte-Carlo des Énergies Nouvelles” se ha desarrollado por décimo tercera vez y se coloca como el evento de motor para vehículos con propulsiones alternativas más veterano.

    El rally empezó en tres ciudades, Annecy-le-Vieux, Clermont Ferrand y Lugano para realizar los 550 kilómetros hacia Mónaco. El segundo día, los equipos tenían que completar una distancia de 272 kilómetros, que les llevarían a través de Mónaco y la ruta original del Rally de Monte Carlo a través de los Alpes Marítimos Franceses. Los equipos estuvieron sujetos a pruebas de regularidad y tuvieron que probar sus habilidades de conducción llevando sus vehículos hasta el límite.

    Otro enfoque estaba en el consumo de combustible. Con la ayuda de un ratio derivado del peso de cada vehículo, las emisiones de CO2, la densidad energética del combustible y su consumo, los organizadores fueron capaces de calcular un valor comparativo para completar el ranking general. Entre los participantes se encontraron numerosos automóviles conocidos, como toda la gama Toyota y Lexus, los pequeños smart, la gama de eléctricos Renault, los Peugeot y Citroën, los Venturi y Mia, Volkswagen, Fisker, Tesla y muchos otros.

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