ES EN
Prestige Electric Car PrestigeElectricCar El híbrido revoluciona las carreras […]
Toyota Racing, a punto para las 24h Le Mans
11 Junio 2012

Toyota Racing, a punto para las 24h Le Mans

    Compartir
    El híbrido revoluciona las carreras

    Toyota Racing escribirá un nuevo capítulo en la historia del automovilismo híbrido la semana próxima, con su participación en la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans en el circuito francés de La Sarthe.

    Con un sistema híbrido revolucionario, el Toyota HYBRID System - Racing (THS-R), desarrollado específicamente para la competición por TOYOTA, los vehículos TS030 HYBRID del equipo competirán en la categoría de elite LMP1. Esto representa la culminación de un intenso periodo de preparación para el equipo, durante el cual esta nueva tecnología ha sido probada y refinada para uno de los principales retos automovilísticos: las 24 Horas de Le Mans.

    Durante ese tiempo, el equipo ha decidido incorporar un motor híbrido trasero DENSO situado dentro de la caja de cambios. La energía se recupera al frenar y se almacena en unos supercondensadores situados en la cabina, para proporcionar una mayor propulsión en la salida de las curvas, hasta el máximo normativo de 500 KJ entre zonas de frenado.

    Mientras que el sistema híbrido ha sido producido por la División de Automovilismo de Toyota Motor Corporation en Higashifuji (Japón), el chasis del TS030 HYBRID ha sido desarrollado y fabricado por Toyota Motorsport GmbH (TMG) en Colonia (Alemania). TMG también proporciona la sede central del equipo y personal en el circuito.

    Desde su primera prueba el 13 de enero, el TS030 HYBRID se ha sometido a 18 jornadas de pruebas en Paul Ricard (Francia), pero también en MotorLand Aragón (España), Magny-Cours (Francia) y el propio Le Mans.

    A pesar de los retos que implica optimizar una nueva tecnología como esta, además de la pérdida de un monocasco en un accidente durante las pruebas, se ha avanzado rápidamente, y Toyota Racing estará en Le Mans con la vista puesta en seguir desarrollando el vehículo y demostrar al mismo tiempo el potencial de rendimiento de su sistema THS-R. El equipo de virtuosos pilotos combina experiencia contrastada en Le Mans con velocidad natural, constancia y un fuerte espíritu de equipo. El vehículo nº 7 cuenta con el dos veces ganador Alex Wurz (Austria), el vencedor de las 12 Horas de Sebring Nicolas Lapierre (Francia) y el ex piloto de Fórmula 1 Kazuki Nakajima (Japón). En el vehículo nº 8, el tres veces ganador de la pole position en Le Mans, Stéphane Sarrazin (Francia), coincide con el varias veces ganador de pruebas de resistencia Anthony Davidson (Gran Bretaña) y el joven piloto de Fórmula 1 Sébastien Buemi (Suiza).

    La acción comienza el miércoles 13 de junio con los entrenamientos (16.00-20.00 h hora local) y la primera ronda clasificatoria (22.00-00.00 h), seguidos al día siguiente de la segunda ronda clasificatoria (19.00-21.00 h) y la ronda clasificatoria final (22.00-00.00 h). Tras un calentamiento el sábado por la mañana (09.00-09.45 h), la carrera arrancará a las 15.00 h.

    Takeshi Uchiyamada, Vicepresidente Ejecutivo de Toyota Motor Corporation, pionero de la tecnología híbrida y responsable del Toyota Prius, será el encargado de hacer ondear la bandera que dará inicio oficial a la carrera.

    El sistema híbrido del TS030's hybrid lleva un motor V8 de 3.400 cc de gasolina combinado a un sistema de supercondensadores, que dan y reciben energía eléctrica a y de las ruedas traseras (los supercondensadores ((ultracapacitors)) son baterías especiales que cargan en poco tiempo mucha energía a través de las frenadas y la suministran con la misma celeridad. Estas baterías están en constante procesos de recarga/entrega - nota del redactor).
    Utilizamos cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de navegación en nuestro sitio web.
    Al continuar utilizando este sitio web usted está dando su consentimiento a nuestra política de cookies
    Aceptar
    Manz Soluciones On/Off