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El MINDSET suizo reinventa el automóvil
20 Abril 2011

El MINDSET suizo reinventa el automóvil

    A pesar de los grandes problemas de financiación y los cambios en la estructura de la empresa madre del proyecto, la Mindset Holding, este revolucionario automóvil procedente de Suiza llegará… lo más probable a finales de este año

    La actual previsión de la entrada masiva de automóviles eléctricos en todos los mercados ha dado la razón del aguante de la empresa, que – parece ser – ha podido resolver los iniciales problemas estructurales y de capital y avanza actualmente a pasos importantes. A pesar de que en 2010 aún se ha hecho perdidas, y no se espera volúmenes de negocio antes del primer trimestre de 2012, el automóvil deportivo tan singular ha avanzado y promete ser una auténtica estrella. A partir de noviembre de 2011 empezará la pre-producción de 1.500 unidades, que destacará por un desarrollo muy prometedor referente a la manipulación de los acumuladores, que, según la empresa, será un paso cuántico hacía una autonomía superior. Pronto se demostrará.

    El prototipo Mindset, construido por la empresa francesa Heuliez, realizó sus primeras pruebas en Berlín en 2009. Es algo así como reinventar el automóvil o por lo menos dar al automóvil del futuro un aspecto diferente a lo actualmente conocido. Los parámetros son: producir un automóvil políticamente correcto que no solo sirva para el ecologista, sino puede representar el estatus de la persona, que tenga porte y elegancia diferenciadora. Referente a su estructura tiene que ser ligero, ofrecer mucho espacio interior y prestaciones alegres, para dar el máximo de placer de conducir. Este automóvil eléctrico está considerado como un vehículo de futuro de altas prestaciones, ya que bajo su concepto de vehículo novedoso y ligeramente deportivo, sin prescindir de un amplio espacio interior, se esconde una alta tecnología que promete muy buenas prestaciones. El prototipo lleva un motor eléctrico de 70 kW, alimentado por baterías ultramodernas de litio-ion, que acelera al ligero vehículo en tan solo siete segundos de 0 a 100 km/h, con una velocidad tope racional de 140 km/h, limitada a propósito. Este automóvil piensa principalmente captar a amigos de lo diferente, personas de cierto nivel económico y fuerte interés en temas medioambientales, al eco-freak (la persona que dar todo para intentar a salvar el planeta) y gente que les gusta el diseño. ¡El público pide diseños especiales para los vehículos ecológicos!

    El origen de la idea procede del conocido diseñador alemán de origen turco Murat Günak, que trabajaba para Volkswagen, Bentley, Skoda, Peugeot, Mercedes, McLaren y Maybach. De sus plumas salieron modelos tan conocidos y preciados como el Mercedes-Benz CLS, el Maybach, el Peugeot 206 CC y el 607, los Golf V,y el Jetta, Eos y Tiguan, entre muchos otros que creaba él y su equipo de diseño. Este hombre se había independizado y creado su propia empresa de diseño. Para realizar el mindset se había unido con los técnicos del Twike, un pequeño vehículo ligero de dos plazas, que combinaba un motor eléctrico con pedales, y que sobre todo destacaba por la ligereza de su carrocería y estructura sin perder en seguridad. El Twike se sigue fabricando en pequeña serie en Alemania. Günak alegó en su momento que un coche meramente eléctrico o híbrido nunca puede ser un coche convencional al que cambian de motor, sino tiene que ser algo expresamente desarrollado para su finalidad. Los coches serán pues ligeros, llamativos, diferentes y muy novedosos, divertidos y atractivos de diseño, ya que un coche eléctrico no tiene por qué ser algo ridículo.
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