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Jaguar LandRover con su XJ_e eléctrico
20 Septiembre 2012

Jaguar LandRover con su XJ_e eléctrico

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    Demostración en favor de la hibridación

    El innovativo proyecto Jaguar XJ_e forma parte de la estrategia de Jaguar LandRover (JLR) para desarrollar productos Premium, los mejores en su categoría bajo en emisiones, como continuidad de otros exitosos conceptos híbridos como el Range_e.

    Financiado parcialmente por el departamento Estrategia Tecnológica de la Junta de Gobierno del Reino Unido a través del proyecto REEVolution, este avanzada concepto de vehículo ecológico ha sido preparado en colaboración con las principales empresas de tecnología del Reino Unido, para ayudar a desarrollar los conocimientos técnicos para los vehículos de bajo consumo en la cadena de suministro.

    Bob Joyce, Director de Ingeniería de Jaguar Land Rover, declaró: "Jaguar Land Rover se encuentra en el centro de la industria británica del automóvil para ofrecer innovación técnica en todas las áreas del desarrollo del vehículo.

    "Somos el mayor inversor del Reino Unido en la tecnología ecológica del automóvil y mediante la colaboración con instituciones académicas, proveedores y otros fabricantes de automóviles a través del Consejo de Estrategia Tecnológica, estamos ayudando a elevar los límites de la investigación sobre la electrificación de vehículos de lujo, con vehículos experimentales tales como el XJ_e ".

    El XJ_e demuestra cómo un modelo híbrido plug-in puede generar reducciones de emisiones de CO2 de más del 70% sin comprometer el rendimiento del vehículo.

    Capaz de acelerar de 0-100km/h  en menos de 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h, el XJ_e logra emisiones de CO2 de menos de 75g/km y unas emisiones cero durante 40 kilómetros solo con la energía eléctrica.

    El XJ_e combina la estructura ligera de aluminio del Jaguar XJ convencional con un avanzado sistema híbrido plug-in (PHEV), con el eficiente motor de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa de gasolina que alimenta el Range Rover Evoque y una transmisión automática de ocho velocidades con módulo híbrido.

    El sistema híbrido utiliza un motor/generador  de 69 kW y un paquete de baterías de litio-ion de 12,3 kWh de capacidad, que puede estar completamente cargado en un enchufe doméstico de 240V doméstica en unas cuatro horas.

    El diseño híbrido paralelo significa que el XJ_e puede funcionar con gasolina, con energía eléctrica, o una combinación de los dos, optimizado por el mando inteligente que selecciona el modo más eficiente en cada momento.

    Con una potencia máxima de 334 CV totales, el XJ_e tiene unas prestaciones excepcionales, mientras que su consumo de combustible de 3.2l/100km se traduce en una autonomía de más de1092 kilómetros.
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