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Taxis Nissan Leaf
28 Mayo 2013

Taxis Nissan Leaf

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    Reducen sustancialmente los elevados costes de los taxistas

    El Nissan Leaf se está convirtiendo lentamente en el favorito de los taxistas, a los que seduce por sus bajos costes de utilización y por el deseo de reducir la polución en los centros urbanos. Operan ya en países como Holanda, Suiza, Alemania, Portugal, España y Gran Bretaña, y también se les ha visto ya en Rio de Janeiro (Brasil).

    Una de las más fervientes defensoras del Nissan LEAF como taxi es la compañía Taxi-E con sede en Amsterdam. Con una flota de 13 Nissan LEAF, los conductores de la empresa han cubierto ya más de 700.000 km. Los coches se cargan en estaciones de carga rápida entre dos y tres veces al día utilizando energía 100% verde; están siempre listos para recibir a los pasajeros. Uno de los emprendedores que gestiona Taxi-E, Ruud Zandvliet, explica que: "Amsterdam tiene unos 3.000 taxis, de manera que, aunque nuestra flota ayude a reducir las emisiones, es obvio que éstas pueden reducirse muchísimo más."

    Durante este año, diez Nissan LEAF empezarán a rodar por las calles suizas de Zürich con el apoyo de una red de cargadores rápidos, formando parte de un plan de la ciudad que prevé que el 15% de sus taxis sean eléctricos en el 2015. Con el sistema de carga rápida es posible recargar las baterías de un LEAF al 80% en sólo 30 minutos si la batería está totalmente descargada, que se reduce a unos 15 minutos si todavía queda algo de energía en estas baterías.

    En Gran Bretaña, Phoenix Taxis dispone de un Nissan LEAF en su flota y ha instalado tres puntos de recarga en su sede central.. El Director de la firma, Alexander Hurst comenta que: "El coste más importante en un taxi es el combustible. Con los precios de éste por las nubes, nuestro eléctrico se ha convertido en el coche más económico de la flota. Además, el LEAF es increíblemente lujoso y a los conductores -que no eran muy receptivos al cambio - les encanta como se conduce. Con ahorros reales de unas 5.000 libras (5.900 euros) anuales en combustible, vamos a ampliar nuestra flota y dispondremos de 15 LEAF en las calles en verano de 2014."

    En Portugal, el primer país europeo en que se lanzó el Nissan LEAF, el taxista José Ferreira sustituyó su taxi diesel por un Nissan LEAF. Desde entonces ha cubierto más de 15.000 km, con una media de entre 80 y 100 km diarios, y explica que al 70% de sus clientes les gustó la experiencia y se declararon dispuestos a elegir un taxi eléctrico si existiera esa posibilidad.

    Roberto San José, taxista de Valladolid, cuenta que ha gastado sólo 1.800 euros en alimentar su Nissan LEAF para más de 77.000 kms. El combustible de un coche diésel para ese mismo kilometraje le hubiera costado unos 10.000 euros.  

    Los propietarios de Prima Clima destacan en el negocio del taxi en Hamburgo (Alemania) con su flota de cuatro LEAF. Pintados en el color beige de los taxis alemanes -con unas puertas decoradas con un cielo azul y nubes blancas- esta flota está subvencionada por el Ayuntamiento de la ciudad y apoyada por los 50 puntos de recarga y por dos cargadores rápidos.

    Globalmente, los taxis Nissan LEAF circulan también en las calles de Nueva York y Río de Janeiro, además de en numerosas ciudades de Japón.
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