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Jaguar C-X75
03 Julio 2013
    Tecnología ecológica punta

    Cuando se dio a conocer el concepto Jaguar C-X75 en 2010, fue el comienzo de un nuevo capítulo en la innovación y el avance tecnológico viendo cómo el coche evolucionó a partir de un estudio de diseño hacia un prototipo completamente funcional en sólo dos años.

    En ese intervalo de tiempo increíblemente corto, Jaguar y su socio Williams Advanced Engineering han creado una tracción a las cuatro ruedas, un vehículo eléctrico híbrido paralelo plug-in (PHEV) con motor de potencia específica más alta del mundo y el primer chasis monocasco de carbono compuesto de Jaguar.

    Aunque la decisión fue tomada en 2012 que, como resultado del clima económico global, el C-X75 no entraría en producción, estaba claro que se trataba de un poderoso escaparate para Jaguar como líder en la fabricación de vehículos ligeros y que fuese el automóvil ideal de pruebas para la investigación de sistemas de propulsión innovadoras de alto rendimiento y bajas emisiones.

    Los grandes logros en el desarrollo de los prototipos C-X75 - incluyendo las tecnologías híbridas de vanguardia, materiales compuestos de carbono y soluciones avanzadas de diseño en asociación con Williams Advanced Engineering - serán utilizados en otras áreas de investigación y desarrollo, futuros productos innovadores y en la próxima generación de ingeniería para Jaguar y Land Rover.

    El C-X75 cuenta con una potencia combinada de más de 850 CV y 1000 Nm de par motor, gracias a su tecnología de última generación, inspirado en la Fórmula 1, con propulsor de 1.6 litros de doble impulso (turbo y sobrealimentado) de cuatro cilindros que genera 502 CV a 10.000 rpm.

    Se alió con motores eléctricos de elevado par y densidad de potencia, los más altos actualmente en producción, lo que genera 390 CV añadidos. El paquete de baterías en el C-X75 es el paquete de mayor potencia nominal continua del mundo, capaz de entregar más de 300 kW en el estado completo de carga.

    El C-X75 puede acelerar de 0 a 100 mph en menos de seis segundos, gracias a su avanzada transmisión manual automatizada de siete velocidades, que permite cambios de marcha en menos de 200 milisegundos. El primer prototipo del C-X75 superó los 320 km/h con facilidad, y el coche tiene una velocidad máxima teórica de 350 km/h.

    Los perfiles aerodinámicos del coche y la aerodinámica en los bajos crea más de 200 kg de fuerza aerodinámica a 320 km/h, y sistemas activos mejoran su estabilidad a altas velocidades. Gracias a la especificación más extrema PHEV de las baterías, el C-X75 circula unos 60 kilómetros en el modo eléctrico puro y sus emisiones de CO2 caen por debajo de 89g/km.

    "El programa C-X75 representa el pináculo de la ingeniería y experiencia en diseño de Jaguar. Podría decirse que es el banco de pruebas más rápido del mundo para las tecnologías más avanzadas, ya que combina un notable sistema de propulsión híbrido con un rendimiento impresionante. Jaguar siempre busca dar forma a los coches del mañana, y con proyectos como el C-X75 estamos sentando las bases para la próxima generación de las innovaciones de Jaguar", dijo Adrian Hallmark, director de Jaguar.
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