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Mercedes-Benz líder en VE en Alemania
01 Agosto 2013

Mercedes-Benz líder en VE en Alemania

    El smart eléctrico se vende muy bien

    En 2013 Daimler AG afirma su liderazgo en el mercado de los coches eléctricos en Alemania. En el primer semestre de 2013 los modelos propulsados eléctricamente de Mercedes-Benz y smart lograron una cuota de mercado del 42%. El líder absoluto es el smart eléctrico, que encabeza el ranking con 983 unidades y una cuota de mercado del 40%. En comparación con el año anterior, por lo tanto, la empresa ha aumentado sus ventas de unidades de los modelos impulsados eléctricamente en Alemania en torno al 80%.

    El icono automotriz, el smart fortwo electric, ha estado haciendo su huella en las carreteras de todo el mundo con su sistema de tracción libre de emisiones desde 2007. Con motores de 35-55 kW, una velocidad máxima de 125 km / h y una autonomía de 145 km, es el compañero perfecto para prácticamente cualquier escenario de la movilidad en la ciudad. De acuerdo con los últimos resultados de una revista de automovilismo, también es el mejor desempeño entre los vehículos eléctricos en términos de costos de operación. Los comentarios de los clientes hablan por sí mismo:

    93 por ciento de todos los conductores del Smart E recomienda sin reservas el vehículo. Desde 2012, el biplaza propulsado eléctricamente se mueve en las carreteras de Alemania absolutamente con cero emisiones: coincidiendo con el inicio de la producción en serie de la tercera generación del modelo, la Daimler AG ha puesto en marcha un aerogenerador. Su potencia nominal de 2,3 megavatios al año es suficiente para generar la energía eléctrica sostenible para todos los smart fortwo vendidos en Alemania.

    La variante del samrt modificada por el preparador BRABUS trae aún más dinamismo. Gracias a una mayor potencia de 60 kW, un par máximo de 135 Nm y una velocidad máxima de 130 km/h, el dos-plazas se conduce aún con más entusiasmo. Su aceleración de cero a  60 km/h se realiza en sólo 4,4 segundos, y el velocímetro indica 100 km/h después de 10,2 segundos.

    La movilidad eléctrica sobre dos ruedas completa la cartera de la marca smart. Un motor de 250 vatios de Bionx, ubicado en la rueda trasera, ayuda al piloto de la smart ebike alcanzar fácilmente una velocidad de hasta 25 km/h. La energía para una autonomía de hasta 100 kilómetros se almacena en un batería de litio-ion de 423 Wh. Ganador del codiciado "Premio de Diseño Red Dot", la smart ebike está disponible por tan sólo € 2.849. Mientras el piloto de la ebike tiene que manejar los pedales, el siguiente producto de dos ruedas de smart no requiere la fuerza muscular en absoluto: el smart scooter.

    Libre de emisiones (a nivel local) con la estrella de Mercedes
    Este año, la última novedad en la gama de los vehículos eléctricos de  Mercedes celebró su estreno mundial en los EE.UU. Lanzado a partir de 2014, la B-Class eléctrica impresiona por ser libre de emisiones (a nivel local) y su placer de conducción sin compromisos, además de cumplir con las normas de Mercedes referente a seguridad y confort para hasta cinco ocupantes. La B-Class eléctrico genera una potencia máxima de más de 100 kW y, con una aceleración de cero a 100 km/h en menos de diez segundos, demuestra que los vehículos de propulsión eléctrica de ninguna manera "quedan atrás" en el tráfico, sino que tienen una elevada dinámica. Su velocidad máxima es de 160 km/h, la autonomía ronda los 200 kilómetros.

    El gran atractivo de la oferta de la electromovilidad es el Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive. Presentado en el Salón de París de 2012 como una versión de producción en serie limitada, el más potente súper deportivo eléctrico del mundo esta disponible para comprar y destaca por sus cifras de rendimiento: una potencia de 552 kW y un par máximo de 1.000 Nm, que está disponible desde el primer momento como en todos los modelos eléctricos, más una aceleración de cero a 100 km/h en 3,9 segundos. Tiene un alcance de unos 250 kilómetros. El Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive está disponible para € 416.500.

    Como pionero en el campo de la tecnología de pila de combustible, Daimler AG produjo su primer F-CELL B-Class (100 kW/136 CV,  autonomía 380 km, velocidad máxima 170 km/h) en 2009. Durante el Mercedes-Benz F-CELL World Drive 2011, la tecnología ha demostrado impresionantemente su alto nivel de madurez a lo largo de más de 30.000 kilómetros alrededor del mundo. Desde la presentación del primer prototipo en 1994, la compañía mantiene su compromiso con el gran potencial de la tecnología en el camino hacia la movilidad sostenible. La asociación con Ford y Nissan subraya aún más la determinación de la compañía de llevar la tecnología al mercado. A partir de 2017 los primeros modelos de producción en serie con pila de combustible deben estar disponibles.

    Accionamiento eléctrico también para vehículos comerciales
    Además de los automóviles, Mercedes-Benz ofrece también una gama de vehículos comerciales propulsados eléctricamente. La producción en serie de la Vito E-CELL, por ejemplo, comenzó ya en 2010. Ahora el Vito-E está disponible en 15 países europeos. La camioneta es accionada por un motor eléctrico de 60 kW  con un par máximo de 280 Nm. La batería de litio/ion con una capacidad de 36 Kw/h se encuentra debajo del piso del compartimento de carga de tal manera que la capacidad de carga no está restringida. Además permite una carga útil de 850 kilogramos. La velocidad máxima que se limita a 89 kmh permite una autonomía de 130 kilómetros.

    El Fuso Canter E-CELL es también parte de la cartera de vehículos eléctricos de Daimler. Está impulsado por un motor eléctrico de 70 kW y tiene un alcance de 120 kilómetros. El Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-bus, de servicio en líneas de transporte público urbano en varias ciudades europeas desde 2011, también demuestra que la tecnología de pila de combustible es adecuado para su uso en vehículos de gran tamaño. La casa Freightliner en los EE.UU. ofrece además su bastidor MT Custom E-CELL All Electric.
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