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Land Rover Defender Eléctrico
02 Agosto 2013

Land Rover Defender Eléctrico

    De servicio para tirar cuatro carros llenos de pasajeros

    El primer Land Rover Defender Electric ha comenzado a trabajar en el Proyecto Eden cerca de St Austell en Cornwall (Inglaterra) en un trayecto real inaugural. Presentado en el Salón de Ginebra de este año, el Land Rover Defender eléctrico es un proyecto de investigación pionero en la electrificación de un vehículo todo terreno.

    El proyecto forma parte de los objetivos de sostenibilidad global de Land Rover, que han incluido el paso a plataformas de aluminio en los últimos modelos Range Rover y Range Rover Sport, así como en los próximos Rover Range híbridos. El innovador 4x4 es un laboratorio rodante para desarrollar nuevas ideas, e investigar la electrificación en un ambiente del mundo real. Una flota de seis vehículos se colocarán en organizaciones en las que su rendimiento se puede evaluar.

    El Defender 110 Pick Up badged “Vehículo Investigación Electrico Todo Terreno” sin esfuerzo remolca a los cuatro carros de 12 toneladas que pueden albergar hasta 60 pasajeros en un 6 por ciento de inclinación. El vehículo ha sido diseñado para cumplir con sus obligaciones durante todo el día para ser recargado durante la noche por un costo aproximado de dos libras.

    El Land Rover Defender Electrico tiene todas las cualidades y prestaciones que se han asociado con la marca Land Rover durante los últimos 65 años. Tiene plena capacidad todoterreno, 4WD permanente y una velocidad máxima de 112 km/h.

    Sin embargo, ha sido diseñado por Land Rover para probar las últimas tecnologías sostenibles. El control de descenso del vehículo está relacionado con una función de frenado regenerativo, y en general se puede recuperar hasta el 80 por ciento de la energía cinética del vehículo. Durante cada viaje cuesta abajo (en el Proyecto Eden) unos 30kW se suministran de nuevo a las baterías. El sistema Terrain Response del Land Rover se ha adaptado al accionamiento eléctrico, ofreciendo una autonomia de unos 80 kilómetros con una reserva de otros 20 kilómetros.

    El resultado es un vehículo de cero emisiones como ningún otro, que puede lograr ocho horas de uso fuera de carretera de baja velocidad, y se tarda 10 horas para las baterías avanzadas de litio-ion para su recarga completa. La tecnología de carga rápida puede reducer la recarga a cuatro horas.

    Jeremy Greenwood, ingeniero principal del proyecto Defender Eléctrico, dijo que el coche es ideal para el ecologícamente muy sensible proyecto Eden. Además, la constante repitición de la ruta proporcionará datos excelentes para futuros vehículos eléctricos.

    "El coche ha sido modificado para que ahora incluye una segunda batería", explica Jeremy. "Eso permitirá que funcione un día completo en el Eden Project, y también mejora la distribución del peso y la estabilidad. Además, hemos añadido frenos de aire en el pedal del Land Rover para mejorar la seguridad."
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