ES EN
Prestige Electric Car PrestigeElectricCar para muchos modelos de transporte […]
La electromovilidad es posible
13 Agosto 2013

La electromovilidad es posible

    Compartir
    para muchos modelos de transporte

    Un proyecto alemán de electromovilidad al utilizar una flota de vehículos eléctricos durante 23.710 kilómetros ha dado tres interesantes resultados: un ahorro de 1,97 toneladas de CO2, que los vehículos eléctricos están muy adecuados para los desplazamientos, y que, las recargas rápidas son imprescindibles para garantizar una elevada eficiencia económica. Los socios en este proyecto: Michelin, Siemens, Karlsruhe Institute of Technology (KIT) y el Instituto Fraunhofer de Sistemas e Innovación ISI. El objetivo del proyecto RheinMobil es demostrar que el funcionamiento económico de los vehículos eléctricos es posible.

    Desde mayo de este año algunos vehículos eléctricos transportan trabajadores que viven en los alrededores a la fábrica de Michelin en Karlsruhe. Al mismo tiempo, los empleados de Siemens utilizan vehículos eléctricos para sus viajes entre las plantas de Karlsruhe y Haguenau. Las distancias diarias alcanzan hasta los 360 kilómetros. “Ya en pocos meses hemos alcanzado los casi 24.000 kilómetros totalmente eléctricos, lo que nos ha ayudado a recopilar una gran cantidad de datos. Hasta ahora, localmente se han salvado casi dos toneladas de CO2, lo que serán al año cerca de cuatro toneladas en comparación con los vehículos convencionales”, dice  Olaf Wollersheim de la gestión de proyectos en el KIT. La madurez técnica es comparable a los vehículos convencionales. "También vemos que los desplazamientos cortos y constantes son muy adecuados para el uso de vehículos eléctricos: ya que permite un alto kilometraje anual, también sin una amplia red de estaciones de recarga", dijo Kevin Stella, que coordina  el proyecto. En las rutas individuales que tienen entre 60 y 80 kilómetros, la autonomía de los vehículos eléctricos no es un obstáculo.

    Según los valores actuales se calculan unos 40.000 kilometres anuales. Sin embargo el proyecto apunta a un modelo de capacidad aún mayor, que se pondrá a prueba en una nueva fase. Las partes esperan que la capacidad de carga rápida es un requisito imprescindible. Se investigará la carga rápida de 30 minutos y su impacto en el rendimiento de la batería. El objetivo es ampliar las opciones de carga rápida durante el proyecto. Los objetivos son 3000 operaciones de carga rápida por año. En este modelo, los coches pueden ser compartidos y se pueden realizar hasta tres turnos completos.

    El gobierno federal promueve la preparación para el mercado de la electromovilidad con unos mil millones de euros. De ellos, aproximadamente 180 millones se invierten en proyectos en Baden-Württemberg, Baviera/Sajonia, Baja Sajonia y Berlín/ Brandeburgo, que servirán de escaparate.

    Más información www.schaufenster-elektromobilitaet.org.

    deutscher Text unter english


    Utilizamos cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de navegación en nuestro sitio web.
    Al continuar utilizando este sitio web usted está dando su consentimiento a nuestra política de cookies
    Aceptar
    Manz Soluciones On/Off