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10 Febrero 2017
Prestige Electric Car PrestigeElectricCar En el Salón de la Moto de Milán (EICMA) de noviembre 2016 la legendaria marca española Bultaco, […]

Bultaco Linx, el cuatroruedas de la legendaria marca

Bultaco Linx, el cuatroruedas de la legendaria marca
  • Linx de 2009 2010
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En el Salón de la Moto de Milán (EICMA) de noviembre 2016 la legendaria marca española Bultaco, conocida por su gama de motos eléctricas Brinco, ha presentado un coche deportivo por excelencia, sin parabrisas y sin ventanas laterales, con motor de 400 CV de potencia para llevar el espíritu de las motos a un automóvil, que tal como se presenta, también precisa un casco para conducirlo.

Lleva motor de gasolina, esto sí, y con ello Bultaco rompe ligeramente su propósito de los vehículos eléctricos, pero tampoco nunca se ha propuesta de fabricar un automóvil. Creemos firmemente de qué, si este proyecto va adelante y tenga el éxito deseado, la empresa desarrollará automóviles deportivos especiales, pero eléctricos.

El automóvil Linx con su motor procedente de Volkswagen, un 2.0 TSI con 400 CV de potencia, un cambio de marcha secuencial DSG de seis velocidades, que, gracias a su chasis de aluminio y su carrocería en composite solo pesa 800 kg. Este promete prestaciones extraordinarias, como una aceleración de 0-100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad tope, estrangulada, de 280 km/h.

Nos ha llamado mucho la atención de que Bultaco haya creado un departamento propio de automóviles, Bultaco Cars, y que también prevé la preparación de una planta propio de producción, donde, a partir de finales de este año, saldrán unas 50 unidades de este automóvil a uno precio de venta de unos 100.000€.

El director del nuevo departamento es Miguel Ángel Rodríguez, el mismo que hace 8 años me presentó los diseños y las fotos de su primer automóvil, el Linx, llamado de esta manera en honor a los linces ibéricos, con la idea de que se publicase este acontecimiento en el extranjero, y así fue. ¡El Linx español salió en los catálogos internacionales desde 2009!

Me alegro personalmente que el proyecto de Miguel A. Rodríguez ha entrado en la fase final, ya que en 2010 aún me escribía el que ahora es el director del departamento, que el proyecto avanza muy lentamente por falta de financiación. Dos años más tarde le tuvo que anular en los catálogos ya que el proyecto no continuaba…

En 2010 este automóvil contaba con un motor V8 americano de más de 400 CV… y se pensaba fabricarlo en el sur de España, ya que en aquel entonces solo Andalucía ofrecía posibilidades y ayuda en la creación de pequeñas empresas. Pero finalmente el modelo ha vuelta a su lugar de origen, a Barcelona, y más aún, a Mollet del Vallés, donde fue concebido y donde se prevé la planta de producción.

Desde nuestro medio nuestros mejores deseos para el éxito de este proyecto, y la enhorabuena a todos los que participaron para que finalmente un concepto tan interesante viese la luz.

 


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