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Rinspeed Dock+Go
07 Junio 2012

Rinspeed Dock+Go

El premio de la Innovación 2012 lo ha ganado el visionario concepto Dock+Go presentado por el suizo Frank M. Rinderknecht y su empresa Rinspeed.

Dos ejes tiene cualquier automóvil. ¿Porqué no acoplas un tercer eje en cuanto lo precisas? Este tercer eje con dos ruedas es el eje principal del sistema modular innovativo del visionario suizo Rinderknecht. Su principal característica irresistible se basa en el acoplamiento de lo que él llama mochilas sobre ruedas. Estos denominados packs monoeje pueden resolver diferentes labores a diario. Al mismo tiempo resuelven de manera peculiar y atractivo esta problemática tan discutida referente a la autonomía de un coche eléctrico. No se lleva más espacio ni más peso que lo que se precisa.

Aún no se ha decidio una producción en serie de este innovativo concepto, pero se sabe con certeza que esta idea ha revolucionado muchos pensamientos.

Con su nuevo concepto el hombre procedente de Zumikon cerca de Zurich solo avisa lo que todos hacemos casi automáticamente cuando nos movemos: reducir al mínimo lo que llevamos con nosotros. Es justo este pensamiento económico y ecológico que le ha empujado a crear su concepto Dock+Go. De esta manera nace una movilidad a la carta.

La base de su concepto Dock+Go podría ser cualquier vehículo eléctrico de ciudad. Rinspeed ha elegido un Smart de dos plazas como modelo de ejemplo. Diferentes packs pueden hacer de este automóvil eléctrico un sueño para cualquier distribuidor de pizzas, incluido una box para mantener la pizza caliente. O los amantes del deporte de invierno podrían ubicar todos sus utensilios necesarios en el remolque.

Pero lo mejor del concepto es que puede aumentar la autonomía del vehículo, cuando los 100 kilómetros del modelo original no son suficientes. La mochila podría transformarse en un pack de energía, un range-extender, bien lleno de acumuladores suplementarios, o un motor de gasolina, o, ¿porque no?, una pila de combustible para el hidrógeno: lo importante que el tercer eje sirva para dar los kilómetros suplementarios que se precisan en un viaje más largo. También podría haber otra solución, igual de inteligente: el tercer eje podría impulsar al segundo y con ello recargar el acumulador del vehículo. Con el Dock+Go ha nacido el primer híbrido variado, como lo denomina el propio Frank M. Rinderknecht. Y cuando se utiliza acumuladores suplementarios, su energía podría servir al mismo tiempo para la red eléctrica casera o para la red energética general, transformándose de esta manera en un Smart-grid inteligente.


It is now decided: The prestigious e-car Award in the category “Innovation of the year 2012” is granted to the visionary mobility concept “Dock+Go” of the Swiss creative think tank Rinspeed. .

Everybody has two axles. Why not simply take three of them instead of two - but only if you need them! It is that third axle with two wheels that is the key feature of the innovative modular mobility system from Swiss automotive visionary Frank M. Rinderknecht. “Dock+Go” is the name the bustling Swiss has given to his sophisticated mobility concept. The idea’s irresistible charm lies in the docking “backpacks on wheels.” These single-axle “packs” serve a variety of purposes depending on the requirements of the day. They also solve the much-discussed operating range problem of electric vehicles in a clever way. The ingenious twist: neither unneeded space nor superfluous weight is carried along if they are truly not needed.

If and how the innovative mobility concept will be seen in serial production is not yet decided. However, it is for sure that it has moved already a lot of people.

With this concept the man from Zumikon near Zurich is simply pointing out that usually all of us automatically do the right thing when we move around: we lug around as little ballast and unnecessary items as possible. And it is precisely this from an economic and ecological standpoint sensible behavior that Rinderknecht echoes with his new concept car “Dock+Go” on two and sometimes three axles.  This truly creates “mobility à la carte.

Any electrified city speedster could serve as the basis for “Dock+Go.” For demonstration purposes Rinderknecht selected a two-seat smart car as the basis. Different “packs” can turn the electric flea into the dream car of every pizza delivery driver - complete with a built-in isothermal box. Or they allow winter sports enthusiasts to comfortably stow their gear

Yes, this car truly always saves the best for last: and in this case it is a generous helping of operating range if the 100 kilometers that are usually on tap in electric vehicles simply are not enough. An “energy pack,” fitted with a range extender or additional batteries, powered by a fuel cell or equipped with a combustion engine, provides the crucial extra kilometers to reach more distant destinations. The simple and equally clever trick of the latter is: the docked third axle drives the rotating second axle and in doing so also recharges the on-board batteries of the city speedster. The world’s first Variohybrid - as Frank M. Rinderknecht calls his range donor - is born. And to top it all off: when the pack with auxiliary batteries is docked and the vehicle is not in use, the pack will even provide electricity to the owner’s private residence or serve as a buffer for the public energy grid, in effect turning it into a “smart grid.”
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