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El Fisker Karma ¡VAYA KARMA!
22 Abril 2011

El Fisker Karma ¡VAYA KARMA!

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¡Ha empezado la producción en serie del Fisker Karma! Precioso, llamativo, muy singular son solo unos cuantos adjetivos para describir el probablemente más atractivo automóvil ecológico de 2011, el Fisker Karma, un elegante sedan de cuatro puertas vestido de deporte, un coche eléctrico equipado con un motor de combustión que sirve para aumentar su autonomía.

Los datos técnicos son impresionantes, dos motores eléctricos ubicados cerca de cada rueda trasera con un total de más de 400 CV y un sensacional par motor de 1.300 Nm pasan su potencia al eje trasero de un vehículo que pesa unos dos toneladas, mide cinco metros de largo y ofrece un cómodo espacio para cuatro personas. Precisa seis segundos de 0-100 km/h y alcanza una velocidad tope de 200 km/h. Fisker garantiza una conducción plenamente eléctrica durante unos 80 kilómetros, - suficiente, según las estadísticas, de más del 80% de los viajes diarios de la mayoría de las personas-, después se pone en marcha un motor General Motors Ecotec Turbo de unos 260 CV, ubicado por delante en posición central, que precisa gasolina para producir constantemente energía eléctrica a través de un generador, que se suministra directamente a los motores eléctricos, siempre encargados de la tracción. Parece ser algo complejo, pero lo bueno de la tecnología es que el motor de gasolina se mueve en sus mejores revoluciones, donde menos consume, no tiene que realizar el cambiante trabajo de las aceleraciones, frenadas, ni arranques en frio, etc. Entre medio se encuentran las baterías de litio-ion de la más avanzada tecnología con capacidad de 20 kW, ubicadas en el centro para repartir bien el peso. El Karma cuenta además con frenos que generan la energía eléctrica para transmitirla al generador. El conductor puede elegir entre dos conducciones totalmente eléctricas, la relajada y la deportiva, con una autonomía total de hasta 485 kilómetros. Un chasis de aluminio reduce el peso total del vehículo, que no prescinde de todo un equipamiento de seguridad que incluye control de estabilidad, de tracción y varios airbags.

El diseñador danés Henrik Fisker y su socio alemán Bernard Koehler han creado esta empresa con sede en California, (Estados Unidos) junto con Quantum Technologies, que a su vez está participando en la empresa Advanced Lithium Power ALP también de California, expertos en baterías de litio. Quantum Technologies lleva años desarrollando una avanzada tecnología de vehículos eléctricos para uso militar, que es empleado en vehículos tácticos que se pueden acercar silenciosamente a los enemigos. Es cierto que la producción se ha retrasado ligeramente del planteamiento inicial, pero a finales de marzo 2011 ha empezado en la planta de Valmet en Finlandia. Fisker asegura que se prevé una producción inicial de 500 unidades al me, subiendo en 2012 hasta 1.500 unidades/mes. La producción de varios meses ya está vendida y de momento hay una lista de espera de los clientes. El encargado de producción es el experto fines Valmet, una empresa ubicada en Uusikaupunkti en Finlandia, que actualmente monta los Porsche Boxster y Cayenne para los alemanes, o sea, todo un experto en automóviles de categoría. Además, Fisker trabaja con unos 90 proveedores del mundo del automóvil. Según Henrik Fisker, su automóvil cumple con todos los posibles compromisos, o sea, se puede utilizar en zonas sensibles solo abiertos para coches eléctricos, ya que permite este modo, se puede utilizar sin problemas en largos trayectos, y además se puede recargar en un enchufe doméstico, durante unas cinco horas que tarda una recarga completo, y de esta manera no utilizar gasolina.

Para hacer las cosas lo mejor posible en todos los aspectos, Fisker también emplea conceptos ecológicos en la selección de los materiales de su automóvil. La madera solo procede de árboles quemados en incendios, las pieles para los asientos se utilizan en un 80% (no en solo un 50% como lo hacen otras marcas). Para el futuro está previsto utilizar otros materiales de reciclado o de plantas. Además, la empresa ofrece como opción un techo solar en su modelo, que puede encargarse de la climatización y otros consumidores de energía eléctrica del vehículo, y también ofrece el kit de placas solares necesarios para la recarga de las baterías del vehículo, placas que se tendrán que montar encima del garaje o de la casa del propietario. El precio del Karma ronda en Europa entre los 80.000 y 100.000 Euros. Henrik confirma que del Karma se presentará un total de tres versiones, el sedán-deportivo de cuatro plazas, un descapotable y una tercera versión que aún no ha sido revelado. Además se está terminando un modelo más pequeño, al tamaño de un BMW Serie 3, que llegará a mediados de 2012. En total se prevé una producción de 300.000 unidades al año entre todos los modelos… ¡ha nacido un nuevo fabricante de automóviles!

Henrik Fisker no es un desconocido en el mundo del automóvil. Para BMW diseñó el atractivo Z8 Roadster, para Aston Martin el DB9 y el V8 Vantage, y también fue consultor en el diseño del coche eléctrico Tesla. Tampoco Valmet, el futuro fabricante de estos automóviles, es un desconocido, la empresa finlandesa lleva años fabricando automóviles sobre todo para Porsche y Saab, y ha fabricado ya más de 1,5 millones de automóviles. De hecho, Valmet acaba de firmar un contrato de producción de otro vehículo eléctrico, un sofisticado vehículo de golf diseñado recientemente en Dinamarca. Wolfgang Ziebart, un antiguo director de BMW y ahora consultor independiente, quien trabaja también para Fisker, ha resumido el tema a una sola frase: “la industria actual de automóviles esta en caída libre, es tiempo para que una nueva empresa de un impacto importante.



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