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Alexander Dennis
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Alexander Dennis

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La empresa británica Alexander Dennis ya ha acumulado una experiencia de varios cientos de autobuses híbridos en servicio desde hace más de tres años, tanto en Europa como en Asia, y además en las versiones para ciudad o de línea regular, de un solo piso o de dos pisos, ofreciendo de esta manera un gran abanico de modelos con una muy avanzada tecnología.

La empresa británica Alexander Dennis ofrece los modelos híbridos Enviro 200H, 350H, 400H y también, como novedad, el Enviro 500H, autobuses de piso bajo o doble piso equipados con la novedosa tecnología híbrida, desarrollada en colaboración con BAE Systems, una de las compañías tecnológicas más prestigiosas del mundo, perteneciente al Grupo British Aerospace.

Esta tecnología combina un motor Cummins ISBe de cuatro cilindros diésel turboalimentado y con Intercooler  con una potencia nominal de 138 kW, combinado con un motor eléctrico compacto, refrigerado por agua, que desarrolla 175 kW, y un generador de imán permanente de 140 kW. Los acumuladores de la energía son baterías de litio-ion-nanofosfato, que no precisan estar enchufados a la red eléctrica, sino se recargan a través del motor.
Con esta tecnología Alexander Dennis ofrece un abanico de diferentes autobuses. El 200H es el autobús Midi de entre 8,9 a 10,8 metros de largo, el autobús híbrido más vendido en Inglaterra. Ofrece asientos de entre 26 y 39, según su configuración interior más un espacio para un minusválido.

El 350H es un autobús híbrido de 19 toneladas utilizando la misma unidad motor-generador, pero llevando un chasis de 12 metros de largo y piso bajo, lo que permite diferentes combinaciones con una, dos o tres puertas laterales y 29 a 35 asientos. Destaca por su interior moderno y acogedor.

El modelo 400H es un autobús imperial, de dos pisos, de entre 10,2 y 11,4 metros de largo y de entre 67 a 80 asientos, un modelo muy innovador y uno de los pocos híbridos de dos pisos que hay en el mercado europeo.

Y finalmente está el nuevo 500H de dos pisos y tres ejes a 12 metros de largo, más ligero, más eficiente y apto para 90 asientos. Este modelo ha sido especialmente desarrollado para el mercado asiático, que ya ha pedido 532 unidades para la ciudad de Hongkong. Este autobús combina un motor Cummmins de seis cilindros diésel con la combinación de motor eléctrico y generador, utilizando también trasmisiones Voith o ZF con el TopoDyn de ZF como software.

Los autobuses híbridos de Alexander Dennis ayudan a reducir las emisiones tanto de CO2 como de NOx de entre un 25 al 40%. En España, el modelo urbano Enviro 350H recibe bien una carrocería de Tata Hispano o de Castrosua, ambos carroceros grandes expertos en su campo, mientras que el carrocero Unvi aporta un autobús turístico con el techo abierto, bien de 10,6 o de 12 metros de largo, especialmente preparado para el mercado español, pero que también se exporta otros mercados europeos.




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