ES EN
Sitemap

Tags | Prestige Electric Car

Irizar Ie-Truck, El Camión Electrico Español

Irizar da un paso más en su apuesta por la movilidad urbana sostenible e incorpora a su gama de productos cero emisiones, el Irizar ie truck, un…
01 Marzo 2019

Autobuses Eléctricos: Primicias Ya En 1898/1899

No pretendo quitar importancia a la Presentación Mundial del autobús Mercedes-Benz Citaro 100% eléctrico, que tenía lugar el 10 de julio 2018.…
10 Julio 2018

Irizar Presenta El Articulado Eléctrico Ie Tram

Durante la celebración de Busworld pudimos conocer el nuevo autobús eléctrico articulado de Irizar, cien por cien eléctrico y con carga por…
27 Octubre 2017

Autobuses Eléctricos, Hacia Un Gran Futuro

La flota de autobuses eléctricos ya esta alcanzando las 200.000 unidades en 2016, en el mundo entero, aproximadamente 198.000 de ellos circulan en…
12 Enero 2017

Los Autobuses Serán Eléctricos

Para facilitar la introducción masiva de autobuses eléctricos en las ciudades, algunos fabricantes se han unido con proveedores importantes para…
15 Marzo 2016

Irizar Presenta Su Primer Autobús Urbano 100% Eléctrico

El Irizar i2e es un autobús urbano integral desarrollado con tecnología propia, el resultado de un trabajo conjunto de las empresas del Grupo con…
13 Julio 2014

Irizar, De La Diligencia Al Autobús Eléctrico

El fabricante español Irizar celebra su 125 aniversario con la participación en un proyecto innovador para implantar autobuses eléctricos en las…
13 Mayo 2014

Irizar Con Los Autobuses Eléctricos

El fabricante español Irizar participa en el proyecto ZeEUS para implantar autobuses eléctricos en las principales ciudades de Europa.
Irizar…
30 Enero 2014

Irizar I2e

Irizar, el fabricante vasco de autobuses y autocares con una historia de más de 125 años, presenta ya hoy el autobús del futuro, su modelo completamente eléctrico i2e, un autobús de ciudad de 12 metros de largo, que puede recorrer entre 200 y 250 kilómetros sin recarga, totalmente libre de emisiones.
Se prevé que este autobús hará una recarga al final de cada jornada de trabajo, con cinco horas enchufado a un cable que deja pasar 125 amperios a las baterías de alta temperatura de níquel-sodio. Los motores Siemens garantizan una potencia de unos 230 kW, mientras que las baterías retienen una capacidad de 376 kW/h, lo que da esta elevada autonomía a pesar de tratarse de un…
00 00 0000 / V. Christian Manz
Utilizamos cookies para que podamos ofrecerle la mejor experiencia de navegación en nuestro sitio web.
Al continuar utilizando este sitio web usted está dando su consentimiento a nuestra política de cookies
Aceptar