Recargar O Rellenar: El Futuro De La ElectromovilidadLa empresa alemana con sede en Liechtenstein nanoFlowcell AG continúa con su concepto de unas baterías de flujo. O sea, las baterías de un coche eléctrico no se recargan, sino se rellenan, con un líquido especial relativamente fácil de producir en cualquier lugar del mundo, con una composición básica como si de agua marina se tratará. Este líquido denominado bi-ION, en forma de electrolitos positivos y negativos (precisa dos depósitos) reacciona dentro de la batería produciendo electricidad. Permite una relleno tan rápido como si de gasolina se tratara, promete elevadas autonomías, no contamina, y da otra viabilidad de la electromovilidad.Es una realidad que la venta de…30 Julio 2016 / V. Christian Manz
Peugeot Fractal, Cupé úrbano Eléctrico Con SonidoEl Peugeot Fractal, cupé urbano eléctrico, es un estudio prospectivo del Peugeot i-Cocpkit® que apela al oído de manera complementaria a la vista…07 Septiembre 2015
EVADER, Un Sistema De AlertaEn una acción innovadora para ayudar al reconocimiento de peatones de los vehículos eléctricos (VE), Nissan ha asumido un papel de liderazgo en el…18 Agosto 2015
Primer Automóvil Eléctrico ArgentinoDesde Argentina nos viene la noticia de la producción del primer automóvil eléctrico nacional, el Sero, un coche biplazas tipo úrbano que aún no…31 Mayo 2015
Citroën Peugeot Motor Híbrido Aire-gasolinaPor fin con el aireCitroën mostrará en el Salón del Automóvil de Ginebra un prototipo del Citroën C3 VTi 82 de gasolina con el nuevo motor…16 Febrero 2013
Crece La Instalación De Cargadores RápidosCHAdeMO en todo el mundoEn apenas 12 meses, el número de cargadores rápidos para vehículos eléctricos (VE) instalados en todo el mundo se ha…13 Febrero 2013
Peugeot Citroën Inventa Hybrid AirCombinando motor gasolina con aire comprimido"El proceso por el cual los automóviles evolucionan está avanzando muy rápidamente en lo que…23 Enero 2013