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Toyota i-Road para Grenoble
13 Septiembre 2014

Toyota i-Road para Grenoble

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    En las ciudades limpias del mañana, la movilidad eléctrica personal estará armoniosamente conectada con los sistemas de transporte público. Cinco aliados que comparten esta visión —la ciudad de Grenoble (Francia), el área metropolitana de Grenoble-Alpes, la compañía eléctrica francesa EDF y su filial Sodetrel, Toyota Motor Corporation (TMC) y Cité Lib— han lanzado su nuevo servicio ‘Cite Lib by Ha:mo’.



    Esta propuesta de movilidad es innovadora en varios sentidos:

    •    No es un simple servicio más de vehículos compartidos.  Ofreciendo un nuevo tipo de movilidad basado en vehículos eléctricos ultracompactos, el servicio pretende complementar la red de transporte público de Grenoble con un sistema para trayectos cortos, aunque sean solo de ida, que pueden planificarse como parte de recorridos urbanos generales.
    •    Los vehículos y las estaciones de carga están conectados directamente a la infraestructura informática de la red de transporte de Grenoble, que ofrece planificación de rutas y reservas en línea o mediante una aplicación para móvil.
    •    Los usuarios pueden recoger uno de los 70 vehículos disponibles y dejarlo en cualquier estación próxima a su destino sin tener que devolverlo en el punto de recogida inicial, y solo se les cargará ese trayecto.
    •    Hay disponibles 35 Toyota i-ROAD, el mayor número en servicio del mundo.  El Toyota i-ROAD es un vehículo de movilidad personal de tres ruedas innovador y apasionante, equipado con la revolucionaria tecnología de inclinación activa ‘Active Lean’, que emula los movimientos de un esquiador.  El i-ROAD es tan ágil como un ciclomotor, con el confort del habitáculo cerrado de un coche. También formarán parte del proyecto 35 vehículos de cuatro ruedas Toyota Auto Body COMS.
    •    El servicio elimina la necesidad de buscar aparcamiento. Además, el tamaño compacto de los vehículos facilita la planificación y construcción de infraestructuras de aparcamiento y recarga.

    Con este nuevo servicio, el área metropolitana de Grenoble continúa su tradición de innovación y se convierte en el escenario de prueba de lo que será la movilidad urbana del mañana.  Toyota no solo suministra los 70 vehículos eléctricos empleados en el proyecto, sino que también se encarga del sistema de gestión de vehículos compartidos —denominado ‘Ha:mo’ (por movilidad armoniosa en inglés)—, del que ha realizado pruebas piloto en Toyota City (Japón).

    Toyota considera que los vehículos eléctricos forman parte de la solución global para un transporte bajo en carbono, y son especialmente adecuados para recorridos urbanos de corta distancia. Los híbridos, los híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible resultarán más prácticos para recorridos más largos.

    Tras gestionar durante cerca de 10 años un servicio de vehículos compartidos en Grenoble con 80 vehículos de gasolina, híbridos, CNG y eléctricos, Cité Lib se encargará de la gestión diaria del nuevo servicio.  Los 35 Toyota i-ROAD y los 35 Toyota COMS duplicarán su flota y ofrecerán un tipo distinto de servicio a sus suscriptores.

    Una vez que sea suscriptor de Cité Lib, puede descargar una aplicación en su Smartphone. Con la aplicación, los usuarios puede ver la ubicación dentro de la ciudad de los vehículos con suficiente carga para ser utilizados. Cuando un usuario devuelva su vehículo a alguna estación y lo vuelva a enchufar, la batería del vehículo se empezará a cargar y dejará de utilizarse. El coste del servicio está pensado para trayectos cortos, con un descuento considerable para suscriptores anuales de los transportes de Grenoble, como MetroVelo, TAG, Itinisere o incluso tren con TER.

    Una vez pagados los costes administrativos y del emblema, de 25 euros, los usuarios de vehículos enchufables podrán utilizar el servicio de carga gratuitamente hasta el 31 de diciembre de 2014. A partir de enero de 2015, se ofrecerá un catálogo de precios con costes entre 2 y 5 euros por una hora de carga, en función de la velocidad de carga (normal o rápida).  El tiempo de carga será limitado, especialmente durante las horas de sol, para desincentivar el aparcamiento prolongado y permitir un acceso máximo a esas plazas de aparcamiento.

    ‘Citelib by Ha:mo’ se ofrecerá al público a partir del 1 de octubre de 2014 y por un periodo de tres años. Los socios del proyecto utilizarán este ensayo para recabar información útil sobre aspectos técnicos y comportamientos de los usuarios, lo que contribuirá al futuro de la movilidad a través de una iniciativa muy concreta y práctica.

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