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El autobus eléctrico Irizar i2e pre-elegido para Paris
17 Diciembre 2015

El autobus eléctrico Irizar i2e pre-elegido para Paris

    El Irizar i2e, autobús eléctrico del Grupo Irizar, ha sido presentado en Paris por la RATP (el mayor Grupo de Transporte Público de Francia) en un acto oficial que se enmarca dentro de la Cumbre Bus COP21.



    El acto estaba orientado a presentar a la prensa, instituciones y al público en general los autobuses que han sido seleccionados para la fase de testeo dentro del proyecto RATP 2025, por el cual se pretende alcanzar una flota de autobuses en Paris de unas 4500 unidades compuesta por un 80% de unidades eléctricas y un 20% de unidades propulsadas por biogás.

    El Irizar I2e forma parte de los autobuses seleccionados para llevar a cabo este testeo y cumple con el pliego de especificaciones, que entre otras características incluye que los vehículos sean 100% limpios, tengan una capacidad de 80 pasajeros, y muestren una autonomía de 180 km con una única carga por la noche en cocheras.  El i2e prestará servicio en las líneas 21 et 147. 

    El autobús de 12 m de largo presentado en Paris incorpora un piso bajo continuo y dos puertas dobles con rampa eléctrica situada en la puerta central. El motor eléctrico desarrolla una potencia de 180kW, 376 kWh de energía con lo que se estima que va a tener una autonomía de entre 180 y 200 km en las condiciones de tráfico parisino. Como novedad estos autobuses incorporan una unidad de frio-calor para la zona de conductor. El Irizar i2e es un vehículo de fabricación y tecnología europea, sostenible, eco-eficiente, seguro, fiable y cómodo, que se fabrica en España e integra tecnologías vanguardistas específicamente diseñadas para el Grupo Irizar.

    En servicio desde julio de 2014, el Irizar i2e circula actualmente en ciudades diversos como San Sebastián y Barcelona, Marsella y Bayona en Francia, y en Londres. Se ha probado en Madrid con excelentes resultados de explotación: presenta una autonomía de 200 a 220 km (de 14 a 16h) y un nivel óptimo de confort y de climatización, con una única recarga de unas 5 horas al final de la jornada. Gracias a sus cero emisiones permite reducir 318,28 toneladas de emisiones de CO2.

    Sus baterías son reciclables al 99% y el autobús ha sido diseñado de conformidad con los más altos parámetros de rentabilidad. De este modo, su sostenibilidad y su rentabilidad optimizan sus gastos de explotación.


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