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Forze presenta su coche de carrea de hidrógeno VII
12 Agosto 2016

Forze presenta su coche de carrea de hidrógeno VII

    El equipo de 70 estudiantes de la renombrada University of Technology (TU) de Delft (Holanda) ha presentado su Forze VII, el nuevo prototipo de carreras que utiliza el hidrógeno como combustible, que a través de pilas de combustible produce la electricidad para el motor... por lo tanto un coche de carrera sumamente limpio.

    El Forze VII es un vehículo que utiliza el hidrógeno y las pilas de combustibles. Esto significa que echa hidrógeno en sus depósitos, en este caso procedente del patrocinador Pitpoint. Junto con el oxígeno procedente del aire, que se mezcla con el hidrógeno, produce la electricidad para los motores y agua, que va a ser expulsado. Forze es actualmente el único que presenta coches de carreras de hidrógeno, y por lo tanto sin emisiones nocivas. Rellenar los depósitos con hidrógeno es tan sencillo como utilizar carburante, pero con la gran ventaja de las cero emisiones.

    El piloto de la Formula 1 Jan Lammers se demostró muy excitado con este nuevo coche de carrera, y declaró que es importante ser consciente de las alternativas al petróleo. Lógicamente el coche de carrera de hidrógeno luchará contra los que utilizan carburantes fósiles, que se continúa utilizando a pesar de su cada vez mayor escasez. Será interesante observar la evolución del Forze VII como coche de carrera alternativo.

    El Forze VII alcanza los 210 km/h y acelera en menos de cuatro segundos de 0 a 100 km/h. El milagro es que de su tubo de escape solo sale agua limpia. El modelo lleva un chasis monocasco de LMP, pesa unos 1.100 kg y lleva dos motores eléctricos Yasa P400 que dan la potencia.

    La conducción es ligeramente diferente ya que precisa una denominado Booster de energía que precisa su constante recarga, lo que tiene que realizar el conductor. Las pilas de combustibles producen una potencia de 136 CV, pero precisan la potencia del booster para que haya disponible la máxima potencia, que son 270 CV, cuando los precisan los microcontroladores para alcanzar las velocidades exigidas.

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