Mirrow Provocator Proyecto ruso de un coche de ciudad

El singular "Provocador" de Rusia tiene su soporte: Nuevos conceptos, como Mirrow StyleT, Mirrow Paradox y una plataforma universal vistos como un catalizador para una época de los polímeros y la impresión 3D en la industria del automóvil.

En 2016 nuestra puesta en marcha relacionada con nuestros muy eficientes Mirrowcars urbanos recibió la oportunidad de vivir! Las reacciones positivas y los miles de mensajes recibidos de personas de todo el mundo nos dio empuje para continuar.

Todavía no planeamos convertirnos en un fabricante independiente de automóviles. El papel de Mirrowcars, como lo vemos, se centra en ser un socio que otorga los derechos de utilizar nuestro concepto para las compañías de automóviles existentes y futuras. O, por ejemplo, en cooperación con un consorcio químico a gran escala, nuestro papel podría implicar la fabricación y suministro de carrocerías prefabricadas de polímero creadas sobre la base de nuestro concepto teniendo en cuenta, sin embargo, un diseño de marca individual para cada compañía de automóviles.

Y hoy, para demostrar la flexibilidad de la plataforma, sobre la base de la cual se diseñó el Provocador Mirrow, y para proporcionar una mejor comprensión de sus dimensiones generales, hemos preparado dos versiones adicionales.

Uno de nuestros conceptos está diseñado en estilo retro inspirado en la legendaria marca de vehículos Ford - Mirrow StyleT- , mientras que el otro concepto - Mirado Paradox - está dirigido a los seguidores de un estilo más futurista. En eso, nos sentimos seguros de que en el futuro, aplicando nuestra plataforma, los diseñadores de las empresas de automóviles podrían crear diversos modelos brillantes y atractivas en estilo individual y corporativo.

Ambos conceptos, StyleT y Paradox tienen las mismas dimensiones generales que el Mirrow Provocator; sstán diseñados sobre la plataforma universal de menos de 2,7 metros de longitud. También utilizan la configuración de la aeronave: su puerta principal se encuentra en la parte trasera del coche, y pequeñas salidas de emergencia a ambos lados. Cada uno de estos conceptos es capaz de reducir los atascos de tráfico, permite un estacionamiento perpendicular a las aceras y es un seguro y cómodo coche urbano para 4 personas y su equipaje.

El modelo físico nos ayudó a demostrar que 4 personas pueden sentarse cómodamente en el espacio interior, y el espacio suficiente se deja para el equipaje en el pasillo. Espacio para las piernas, la conducción y la posición de los pasajeros en el asiento delantero son similares a Mercedes E-clase, y en los asientos traseros aún más cómodamente. Teniendo en cuenta todo lo anterior, todavía existe la posibilidad de que el conductor se mueva a través del espacio interior, en el pasillo situado en el centro de la plataforma ponemos varias maletas grandes, una tabla de snowboard e incluso una bicicleta.

Por lo tanto, el coche en la plataforma Mirrow, de acuerdo con nuestra cuenta, puede manejar fácilmente la mayor parte de los retos diarios de una familia de 2 a 4 personas, incluyendo ir a picnics, summerhouse o al aeropuerto. Posición de conducción alta, ancho suficiente y buena compostura del vehículo hará incluso un largo camino o un viaje bastante cómodo.

Además del impresionante interior espacioso, la plataforma Mirrow tiene un significativo espacio técnico exterior. Una caja de cambios y un motor de combustión interna de 1,5 L se alojan fácilmente en el compartimiento del motor, en la parte delantera de la plataforma. El espacio técnico adicional para los varios componentes necesarios, los componentes de la suspensión y los tanques de combustible está situado en cada lado del pasillo central, debajo del piso y de los asientos. Sin embargo, tanto como somos seguidores de vehículos eléctricos, evaluamos las capacidades energéticas de nuestra plataforma midiendo el espacio usando latas de bebida. Y sorpresa:

Conseguimos colocar más de 800 latas, lo que equivale aproximadamente a 11.000 acumuladoras de tipo 18650, fuera del compartimento interior y del motor, en el espacio técnico adicional de nuestra plataforma, que permaneció libre después de instalar todos los componentes de la suspensión necesarios. El modelo S de Tesla (85 kWh) utiliza 7104 unidades acumuladoras de tipo 18650 para cubrir 400 km, por lo que podemos estar orgullosos de los resultados de medición que obtuvimos. Por otra parte, estamos hablando del coche capaz de ahorrar casi el doble de espacio en un estacionamiento o en la carretera en comparación con cualquiera de los sedanes estándar o eléctricos.

Aunque hemos creado el modelo a escala real de la plataforma en una forma algo simplificada, nos da una buena representación visual del esquema general de la estructura portante de la carrocería en nuestra plataforma. Los elementos de carga masiva, el sistema de doble piso y una elevada posición de conducción pueden proteger eficazmente al conductor y los pasajeros en caso de accidente. A pesar de su corta duración, los coches Mirrow garantizarán un nivel de seguridad igual al de los coches largos.

Como se suponía inicialmente, para la fabricación de las carrocerías y estructuras portantes de Mirrow podemos utilizar elementos portadores de carga poliméricos y metálicos combinados y ligeros, capaces de absorber bien la energía de choque. Al trabajar con el modelo también entendemos que nuestra plataforma no es sólo buena, sino que es perfectamente adecuada para imprimir en las impresoras 3D a escala industrial.

No estamos hablando de impresión 3D de un pequeño número de elementos del cuerpo o una gama de piezas, estamos hablando de otro enfoque, verdaderamente integrado a la impresión 3D de las carrocerías de coches y sus elementos de carga. Por lo tanto, la plataforma Mirrow podría no sólo resolver los problemas de atascos de tráfico y la falta de espacio de estacionamiento en las áreas urbanas, sino que también podría convertirse en un catalizador para una época de los polímeros y la impresión 3D en la industria del automóvil.

Esperamos que nuestro concepto sea útil para la sociedad. Realmente apreciaríamos poder dar un empujón a las grandes compañías de automóviles y gobiernos para mirar a los coches urbanos desde una perspectiva diferente. En un futuro cercano coches más eficaces pueden competir con los excelentes, pero excesivamente largos coches modernos.

Alexander Malyshev
Office@mirrowcars.com