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Taiwan vende motocicletas a hidrógeno
08 Agosto 2012

Taiwan vende motocicletas a hidrógeno

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    Se compra dos recipientes de hidrógeno a baja presión

    El Ministro de Economía tailandés ya ha dado el visto bueno a la producción y venta masiva de motocicletas propulsados por pilas de combustible que utilizan el hidrógeno. Son motocicletas eléctricas que llevan depósitos intercambiables de hidrógeno a baja presión para alimentar la pila de combustible que suministra energía eléctrica al motor. Las motos de hidrógeno cumplen todas las normas, y con ello los taiwaneses allanan el camino para su exportación.

    Para dar el visto bueno a esta tecnología, en los últimos meses unas 30 motocicletas de hidrógeno han realizado exhaustivas pruebas en ciudades, carreteras de montaña y al lado del mar durante 120.000 kilómetros cada uno, lo que equivale a tres veces la circunferencia de la tierra, todo ello sin producir el más mínimo problema. Según Chen Shi-Shuenn, presidente de la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Taiwan, han realizado todo este montón de kilómetros produciendo sólo calor, agua y electricidad, pero nada de dióxido de carbono.

    El director de la Oficina de Normas, Hsieh Han-Chang, ha confirmado la introducción de pequeños depósitos de hidrógeno a baja presión, intercambiables, que son considerados muy seguros y que mantienen el hidrógeno estable dentro de su depósito gracias a un desarrollo de un nuevo catalizador. Estos pequeños depósitos cilíndricos se venderán en gasolineras y tiendas de moto para ofrecer un suministro constante. El usuario entrega los dos depósitos vacíos, uno para cada lado de la moto, y lo recambia por dos llenos a un módico precio de menos de un Euro por depósito. Con estos dos depósitos, según las fuentes taiwanesas, la motocicleta puede recorrer unos 50 kilómetros y alcanzaría una velocidad máxima de 70 km/h. Con sus 4,4 kg de peso los depósitos son más ligeros que una batería de litio.

    Según los cálculos de los taiwaneses, con 2,7 Euros (unos 100 Nuevo Dólar Taiwanés = NT), una motocicleta normal puede recorrer unos 100 kilómetros, un motocicleta eléctrica llegará a entre 150 y 170 kilómetros y una motocicleta de hidrógeno a unos 260 kilómetros con el mismo gasto.

    También hay una respuesta a la eterna pregunta sobre el precio, ya que una motocicleta con motor a hidrógeno vale más caro que una moto de motor convencional. Los fabricantes prometen que una vez la producción sobrepase las 100.000 unidades, el precio bajará sustancialmente, todo es cuestión de la demanda. Y para que sea alta, se quiere exportar estas motocicletas al sudeste de la China continental y el Sureste Asiático, principalmente, ya que son los mayores mercados de motos del mundo.
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