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Alquilar un Car2Go en Madrid
08 Julio 2016

Alquilar un Car2Go en Madrid

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Hablar de Madrid y de movilidad sostenible es hablar del modelo de vehículos privados en uso compartido. Lo más visible es por un lado en movilidad eléctrica ligera un completo servicio de bicicletas eléctricas de las que hablaremos más adelante y por otro lado en la movilidad eléctrica del coche disponemos de varias opciones, la más visible: CAR2GO.

El servicio no puede ser más sencillo. Una vez que hemos enseñado nuestro carnet de conducir para demostrar que tenemos un permiso válido, registramos un medio válido para recibir los cargos por el uso de los vehículos, normalmente una tarjeta de crédito, descargamos la aplicación en nuestro móvil y ya estamos listos para usar un coche de la flota de CAR2GO. Para evitar que el usuario tenga que desplazarse a su sede, la validación se puede hacer en otros comercios con los que tienen acuerdos de colaboración, simplificando el procedimiento que muchas veces es lo más difícil: lo previo al propio uso del vehículo.

Conducir un CAR2GO en Madrid consiste en tres pasos, abrir la APP en el móvil para reservar el vehículo, acercarse al mismo para desbloquear su cierre de seguridad y finalmente seguir el procedimiento de arranque validando al usuario con su pin en el panel del coche. Todo es muy sencillo y está perfectamente explicado en múltiples soportes multimedia que podemos encontrar en su página en internet.

La contratación del servicio de CAR2GO es global. Un conductor que es usuario en Madrid puede disfrutar del servicio en otras ciudades de manera sencilla. Leyendo el contrato uno encuentra referencias a combustible y cosas que le suenan extraño en Madrid porque lo que es cierto y por eso estamos aquí hablando de este servicio es que es 100% libre de emisiones en su uso, su filosofía se une al peculiar sistema de tránsito del Madrid de incentivos para el vehículo eléctrico. Aparcar en zona verde y azul, cada una de ellas con su estacionamiento fuertemente controlado y regulado para el resto de vehículos es libre de coste para el vehículo cero emisiones eléctrico. Esto y el modelo seleccionado, el pequeño biplaza Smart es determinante. Se puede aparcar. Se encuentran plazas con mayor facilidad en parte por el tamaño del vehículo también. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la zona de aparcamiento es limitada. Obviamente el coche tiene unas limitaciones en su zona de uso para que el equipo técnico sea capaz de atender las tareas de mantenimiento.

 ¿Cómo hace Car2Go para mantener disponibles sus vehículos?

El uso de los vehículos tiene dos limitaciones, la batería y el área de aparcamiento. La batería una vez reducida al 20% hace que el coche no pueda ser alquilado, desaparece del mapa de la APP y el equipo de mantenimiento llevará el coche a cargar. Todo esto en un área limitada de aparcamiento. Para que se entienda, estamos obligados a finalizar el alquiler del vehículo aparcándolo correctamente en un parking público de uso libre sin regulación ni limitación horaria de aparcamiento o de estacionamiento regulado en zona verde o de estacionamiento regulado en zona azul en un área determinada. No podemos aparcar dentro de un centro comercial y cesar el alquiler porque el coche podría quedar en algún horario fuera del alcance del resto de usuarios, ni podemos dejar el coche en Toledo porque Car2Go no va a dejar de cobrarnos el alquiler hasta que no devolvamos el coche a su mapa gps del área autorizada. Este es el sistema con el que consiguen que los coches estén en una zona determinada y podamos disponer de ellos. Les animamos a cargar el mapa en diferentes horarios para que vean como se mueve la flota. El servicio funciona.

Experiencia de conducción.

Su conducción nos causa muy buenas sensaciones, se trata de un vehículo muy ligero de gran facilidad de manejo, el pedal del freno ayuda mucho al conductor tradicional a no plantearse diferencias que podrá abordar en otros vehículos eléctricos. Quizás un buen embajador para animar a la gente a cambiar de coche.

En una breve sesión de prueba con el vehículo nos hemos peleado un poco con su aplicación que está pensada para reservar el vehículo más cercano, quizás con una movilidad punto a punto sencilla, nosotros hemos optado por reservar otro vehículo que encaja mejor en nuestra ruta. Lo encontramos con absoluta facilidad y disfrutamos del hecho de ver como la reserva es muy necesaria porque el servicio es un rotundo éxito y tienes que tomar decisiones rápido para reservar. Nuestro escenario fue cubierto al 100%. Quizás debemos advertir al usuario de la necesidad de un primer acercamiento al vehículo con tiempo suficiente para aprender a subir, arrancarlo, el sistema de seguridad, las comprobaciones previas, conducirlo sin la prisa del que busca la novedad para intentar ahorrar algo de dinero. Ayuda mucho ver los videos antes de acercarse al coche y sencillamente plantearse que vamos a invertir 20 minutos en un primer viaje para subirse, leer las instrucciones con detenimiento y probar la conducción del eléctrico.

Una vez dentro todo es muy sencillo. Es importante tener muy presente el tiempo para no llevarse sorpresas. Nuestra aventura con el Smart Eléctrico de Car2Go desglosa el tiempo en movimiento y aparcado. Es imperativo aprender a entrar y salir del coche con calma. Es necesario acercarse al coche y revisar su estado de conservación. Lo demás compensará con creces nuestra inversión inicial. Pensar que en cualquier momento podemos sacar el móvil seleccionar un coche en una flota de cientos y desplazarnos con inmediatez entre dos puntos, con la picardía de estudiar mentalmente el desplazamiento para ir a lugares con plazas de aparcamiento libre, nada sencillo en algunas partes de la ciudad, puede ser estupendo. Un ejecutivo en desplazamiento ocasional en la ciudad disfrutará de un servicio sensiblemente más económico que el vehículo alquilado con tarifas de parking en zona regulada.

Hemos querido resolver ciertas dudas con su equipo técnico. Su encargado de desarrollo de negocio en España y Portugal, David Bartolomé, ha atendido amablemente nuestras preguntas.

En relación a su plantilla, "Actualmente Car2Go cuenta aproximadamente con 600 empleados a nivel mundial. Car2go siempre está evaluando otras grandes ciudades europeas para sus planes de expansión." Siempre nos contestan a nuestras preguntas en clave global. No se trata de un proyecto para Madrid, es un modelo global de transporte. En cuanto a los perfiles "A día de hoy las universidades están preparando muy bien a sus estudiantes para todo tipo de trabajos. Se están creando nuevos perfiles profesionales pero, por supuesto, no todos los trabajos requieren un conocimiento especial en ciertos sectores. Como siempre, una buena mezcla entre trabajos “tradicionales” y “nuevos” resultan muy útiles para car2go. Es muy similar a como sucede en compañías como Google, Apple, Airbnb y Spotify."

Ya hemos dicho antes que la flota era importante, pero recientemente ha crecido y siempre en clave global nos contestan acerca de sus medios materiales. "car2go está disponible en 30 ciudades en el mundo, incluyendo ciudades en Europa, Norte América y, recientemente, en Asia, China. En total, car2go tiene alrededor de 13.700 vehículos, de los cuales 1.360 son vehículos eléctricos. En Madrid, car2go tiene disponibles para sus usuarios 500 smart fortwo eléctricos. El servicio se lanzó en noviembre de 2015 con una flota de 350 vehículos que recientemente se ha incrementado a 500."

"Por el momento car2go está trabajando en ofrecer el mejor servicio posible en Madrid. La compañía está constantemente explorando nuevas posibilidades de lanzar el servicio en otras grandes ciudades, en Europa y el resto del mundo. De hecho, después del lanzamiento en Madrid, el servicio se ha lanzado en la ciudad China de Chongqing. También hemos anunciado el lanzamiento de car2go en Bruselas el próximo octubre. Bélgica será el décimo país para car2go."

Nuestra predilección por el eléctrico nos hace preguntar por modelos, por la procedencia de los mismos, el vehículo de Madrid por nuestra información se dejó de fabricar. "Efectivamente el smart fortwo 451 ya no se fabrica, pero ya hay una nueva generación de smart fortwo (modelo 453). En algunas ciudades, por ejemplo en Chongqing, car2go tiene una flota de 400 smart fortwo de gasolina (modelo 453). Por el momento la nueva generación del smart fortwo no está disponible en versión eléctrica pero esto cambiará en el futuro. En verano car2go comenzará a incluir otros vehículos Mercedes-Benz en sus flotas. La primera ciudad donde habrá flotas mixtas será en Berlín con otros 300 vehículos (Clase A 85, Clase B 115, GLA 50 y CLA 50). Otras ciudades alemanas y europeas seguirán esto el próximo año. Car2go funciona en Madrid con una flota completamente eléctrica. Por el momento no hay planes de incluir vehículos Mercedes-Benz (de gasolina) en las ciudades con flotas eléctricas."

En el pasado se han producido diferentes problemas de vandalismo con los vehículos que parecen superados. ¿Entiende la sociedad la utilidad del carsharing y sus posibilidades o siguen encontrándose con la incomprensión de una parte de la sociedad?

"El número de usuarios de car2go en Madrid, más de 63.000 usuarios según se ha anunciado recientemente, demuestran que la sociedad comprende los beneficios de un sistema de carsharing flexible sin estaciones fijas de alquiler como es car2go. Las necesidades de las personas están cambiando. Se ha predicho que en un futuro cercano habrá un incremento de tráfico y población en las áreas urbanas. De hecho, más de la mitad de la población mundial ya vive en ciudades. Teniendo en cuenta el incremento del precio del petróleo, la dificultad para aparcar en las grandes urbes y lo caro e ineficiente que puede resultar tener un vehículo privado en propiedad, pero al mismo tiempo el deseo existente de la movilidad flexible bajo demanda y la importancia de la movilidad individual, muestran que car2go es la solución de Daimler diseñada para los problemas modernos de movilidad urbana. La compañía no solo quiere mantener la movilidad individual accesible, sino también flexible y sostenible.

Hace unos meses tuvimos ciertos actos de vandalismo en Madrid. Gestionar una flota de vehículos que están disponibles en las calles implica que esto pueda suceder en ciertas ocasiones. En Madrid fueron unos actos puntuales organizados que, de hecho, ya han terminado y no han vuelto a suceder en los últimos meses. En general, los usuarios de car2go cuidan los vehículos en todos los aspectos."

De hecho, es curioso que una de las cosas que uno debe hacer al subirse al coche es informar del estado en que se encuentra el vehículo para evitar tener que hacernos cargo de reparaciones correspondientes a incidentes relacionados con el anterior usuario. En nuestra preparación de esta noticia revisamos varios vehículos, en general en muy buen estado y el que se alquiló reflejaba de manera certera pequeños desperfectos propios del uso masivo de la flota.

El modelo de Car2Go es plenamente aplicable en otras ciudades. Preguntamos a David, ¿Cuándo darán el salto? ¿Qué es necesario para poder aplicar su modelo en otras ciudades? 

"Car2go siempre está evaluando otras ciudades europeas, incluyendo ciudades españolas, siempre y cuando tengan un sistema de movilidad diseñado para beneficiarse del modelo de free-floating carsharing planteado por car2go. Otros factores interesantes son, por ejemplo, la situación y regulación del aparcamiento, la infraestructura de la ciudad y los intercambiadores."

Para finalizar... Hace unos días me di de alta en el servicio como un usuario más en la feria del libro, en la cola de registro escuché comentarios de la gente antes el servicio se podía reservar desde el ordenador, luego ha pasado a ser media hora antes desde la APP y ahora veinte minutos antes desde la APP, eso aparentemente indica o bien que el servicio va de maravilla y hay gran demanda o lo contrario. Entendiendo que el modelo funciona y está en crecimiento... Esperamos ver una ampliación de la zona Car2Go en Madrid, pero quizás piensan que no serían capaces de atender la demanda o no resulta rentable. La pregunta sería... ¿Ccómo se plantean el estudio de densidad de población y área de circulación para poner en marcha el servicio y por tanto para ampliar?

"Estamos viendo una gran demanda de car2go en Madrid. Por tanto, hemos decidido reducir el tiempo de reserva a 20 minutos permitiendo así aumentar la disponibilidad. Como car2go es una solución de movilidad flexible bajo demanda muchos de nuestros usuarios usan el servicio de manera espontánea. Estamos trabajando duro en ofrecer el mejor servicio a nuestros usuarios y siempre evaluamos cuidadosamente antes de tomar esas decisiones. Por supuesto, los comentarios de los usuarios son muy importantes para car2go. Estamos continuamente evaluando el área car2go además de la densidad de la población en diferentes áreas."

HAGAMOS NÚMEROS...

¿Cuánto me costará usar Car2Go?

El servicio de Car2Go en Madrid cuesta 19 céntimos por minuto. Aunque el coche esté parado. Es perfecto para disponer de un coche de manera rápida en horarios difíciles y trayectos cortos.

¿Tiene letra pequeña?

El contrato es muy transparente y puede examinarlo en su página web. Hacemos al usuario dos recomendaciones: Lease bien el protocolo de revisión del vehículo antes y despues de su uso y el protocolo a seguir en caso de accidente. No es su coche, por lo que debe seguir ese protocolo para tener la cobertura de un buen seguro a todo riesgo pero con franquicia, usted paga los daños propios hasta 500 euros cuando el causante ha sido su vehículo. En general se trata de no pretender hacer con el Car-Sharing lo que no hariamos con nuestro vehículo.

¿El contrato habla de gasolina?

Tenga en cuenta que usted podrá contratar el servicio en cualquier ciudad del servicio Car2Go. Por eso es interesante dar un repaso al contrato para los casos en que hay vehículos de combustible fósil.

 
En conclusión, animamos a todos a incluir dentro de sus tradiciones en las visitas a Madrid gracias a las facilidades que nos da el servicio de Car2Go un paseíto en coche eléctrico. Eso sí, cuidado, que uno se acostumbra a lo bueno y luego no querrá volver al de combustión. El que avisa no es traidor.
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