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La amplia gama de los Toyota híbridos
13 Julio 2012

La amplia gama de los Toyota híbridos

Toyota no se detiene en la realización de su gran sueño realizar un automóvil ecológico (verde) para cada segmento del mercado.

La familia de sus modelos híbridos ha crecido mucho, y Toyota actualmente está ya presente en todas las principales categorías del mercado. El cliente puede elegir entre el Yaris híbrido, con un atractivo diseño diferenciador de las versiones normales, un Auris híbrido, de diseño más convencional pero con toda la tecnología híbrida procedente del Prius, y la gama de los distintos Prius, modelos que no tienen hermanos con motores convencionales. A parte del modelo básico del Prius en sus diferentes acabados, existe el Prius+, tipo familiar, y el Prius Plug-In Hybrid, lo último en lo verde, ya que permite circular unos 25 kilómetros solamente en eléctrico y recargar las baterías en una electrolinera o en un enchufe casero. Utilizando todas las posibilidades que ofrece un híbrido Toyota se puede ahorrar mucha gasolina, y por lo tanto bajar mucho los costes mensuales del vehículo.

Prestige Electric Car tuvo la oportunidad de tomar contacto con toda la gama nueva, un contacto que pronto ampliaremos con exhaustivas pruebas para facilitar todos los datos necesarios con el fin de poder disfrutar al máximo y comprender todo de estos singulares automóviles verdes del fabricante japonés. Porque conducir cualquier de estos modelos es una auténtica revolución y una gozada para las mentes abiertas, ya que ofrecen un entendimiento diferente del uso de un automóvil, sea para distancias cortas o para viajes más largos. Su diferencia radica principalmente en su total ausencia de ruido en velocidades bajas – con lo que se puede  atravesar un pueblo dormido sin molestar al prójimo de ninguna manera – y su diferente uso por elegir entre el motor eléctrico, el térmico y la combinación de los dos. Cuando se llega a una compresión profunda del concepto, y se adapta la conducción a ello, se consigue reducciones de consumos espectaculares. Pero esta comprensión de la nueva tecnología llega con el tiempo y el uso, por lo que, tras tantas veces haber conducido los diferentes modelos híbridos de la marca a lo largo de los años, he llegado a la conclusión que conducir uno de estos automóviles es un placer creciente, es algo que más lo haces, más te gusta. Tan al contrario de otros automóviles que pierden su atractivo después de algún tiempo.

Veamos.  El sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota es un complejo compendio de soluciones técnicas que Toyota ha llevado a la perfección, todo ello para maximizar la eficiencia global de cada modelo. Al detenerse, el motor de gasolina se detiene automáticamente para ahorrar combustible. En condiciones de funcionamiento poco eficientes del motor, tales como al arrancar y a regímenes entre bajos y medios, el vehículo funciona solo con el motor eléctrico, eliminando de esta manera las emisiones de CO2, NOx y las partículas contaminantes, y además realizar su trabajo en silencio. En condiciones  de marcha normales, se ajusta constantemente la distribución de potencia entre el motor de gasolina y el motor eléctrico, a fin de combinar un rendimiento óptimo con el máximo ahorro de combustible.

Esto por un lado. Pero tiene otro punto muy importante que hay que entender. Los Toyota híbridos no tienen un freno mecánico, sino un freno controlado electrónicamente. Esto permite que el motor eléctrico actúe como generador de gran capacidad en cada desaceleración  y cada frenada para efectuar el frenado regenerador, que optimiza la gestión energética y recupera buena parte de la energía cinética. Esto en concreto significa que desacelerar y frenar produce energía que se almacena en la batería de alto rendimiento y que sirve para ser utilizado nuevamente en las aceleraciones. Genial, ¿verdad?.

Pero estos detalles técnicos hay que tenerlo en cuenta en la conducción: hay que desacelerar, o sea soltar el pedal del acelerador más  a menudo y no dejarlo siempre pisado.  Según la orografía el automóvil mantiene su velocidad sin necesidad de gastar ni una gota de gasolina. Un ligero toque al pedal del freno produce una lenta desaceleración que sirve para la recarga. Todo un placer de conducción, ya que te hace más partícipe de las ganas de reducir al máximo la contaminación de tu vehículo, te sientes más comprometido y aceptas tu participación en el cuidado del medio ambiente. 

La gama híbrida de Toyota siempre fue y es un gran sueño de sus responsables. El primer Prius nació en 1997, a raíz de la preocupación mundial referente al cambio climático y las reuniones en Kioto. Era tan novedoso, que la dirección asumía una pérdida sustancial, calculando que no se podría vender más de 30.000 unidades. La sorpresa fue que finalmente se vendieron 150.000 unidades de la primera versión. La segunda versión completamente rediseñada aparecía en 2003 y la tercera en 2009. Y a partir de allí todo creciendo, con actualmente más de cuatro millones de Toyota híbridos vendidos; 320.000 unidades ya en los primeros cuatro meses del año 2012.

Y para el final la gran sorpresa: Toyota estos días ha preparado una campaña ofreciendo en todos los modelos híbridos y en todos los acabados un descuento de 2.300 €. Este descuento promocional se aplica tanto en los nuevos modelos lanzados este 2012 como el Yaris híbrido (desde 15.900 €), el Prius+ (desde 27.200 €) y la versión híbrida enchufable de Prius, el Plug-In Hybrid (desde 31.600 € sin contar ayudas públicas, que pueden llegar hasta los 5.000 € en el País Vasco) como en el Prius 2012 (desde 22.600 €) y el Auris hibrido 2012 (desde 18.990 €), con lo que toda la gama híbrida de Toyota es también la más accesible para un mayor número de clientes.

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