Ferries de propulsión híbrida ya en servicio

Recientemente se ha puesto en servicio un nuevo ferry híbrido, el M/V Berlín, en manos de Scandlines, para añadirse a la mayor flota de ferries híbridos que ya explota esta compañía. Realiza su servicio entre Alemania y Dinamarca, y demuestra claramente, que la propuslión alternativa ya es factible también en grandes barcos.

De hecho, el ferry cuenta con el sistema híbrido de propulsión de Corvus Energy ESS (Energy Storage System), que almacena en grandes baterías de litio-ion la energía transmitida a las hélices que sobra, para despues añadirla al conjunto.

El ferry, que cubre el servicio entre la ciudad alemana Rostock con Gedser en Dinamarca. Tiene 169,5 metros de eslora con 25,4 metros de anchura. Ademças puede transportar 460 coches o 96 camiones, y da espacio para 1.300 pasajeros. El sistema híbrido central cuenta con 15.800 kW de potencia, de los cuales 6.000 kW proceden del sistema Corvus ESS. Con ello alcanza los 20,5 nudos de velocidades.

La tecnología de la empresa Corvus Energy ofrece almacenamiento de energía en un sistema modular de baterías de litio-ion, que ofrece grandes cantidades de energía a cualquier equipo o motor de propulsión de barco. 

El sistema de propulsión a través de hélices y dos jets, que principalmente utiliza la fuerza de los motores diésel, permite que se recargan las baterías cuando menos fuerza se precisa, una energía devuelta al sistema cuando se precisa; esto ayuda ahorrar bastante combustible.