DHL Freight prueba camiones eléctricos - Elektrofahrzeuge bei DHL

Buena noticia: la entrega de paquetes de DHL se podría realizar con camiones eléctricos. DHL Freight esta realizando pruebas exaustivas con dos camiones eléctricos Daimler Fuso eCanter en Berlín (ver comunicado de prensa de Comunicae). Pero decir que es el primer camión eléctrico producido en serie... y, probablemente pensando, que es la primera vez que el correo de cualquier país opta por utilizar vehículos eléctricos, pues nada más lejos de la realidad. Entre los varios correos que siempre han trabajado con vehículos eléctricos la Deutsche Post (DHL Freight forma parte del Grupo Deutsche Post) es uno de los que más años lleva en este tema, y principalmente en Berlín.

Wieder einmal finden wir in einer Pressenotiz den Hinweis, dass der elektrische Lastwagen der Firma XXL der erste elektrische Lastwagen sei, der in Serie gebaut. Wie schön es immer klingt, DER ERSTE. Nun, DHL prüft in Berlín die Nutzung zweier elektrischer LKWs für die Warenverteilung. Schaut doch mal auf die Fotos: schon 1900 wurde die Post in Berlín von Elektro-Lastwagen verteilt! Und 1908 standen zahlreiche elektrische Lloyd im Einsatz. Und 1955 gab es über 100 Einheiten des Gaubschat aus Berlín. Na, habe ich wieder Recht?

Como podemos ver en las fotos, ya en 1900 circulaba un camión eléctrico en Berlín para repartir el correo... y desde aquel entonces la Deutsche Post siempre ha utilizado y utilizará  furgonetas, triciclos, motos y camiones eléctricos para el reparto. La empresa Lloyd fabricaba en serie varios modelos de camiones de diferentes tamaños en los años 10 y 20, y en los años cincuenta se terminaron más de 100 unidades del vehículo especial para el reparto de correos, el Gaubschat. Yo puedo contaros mucho más, pero quiero que todos compraís mis libros sobre "Historias del Vehículo Electrico" www.historiasdelcoche.com - que van a ser varios, porqué hay mucho que contar y mucho que aprender de una historia real, pero bastante ninguneado por intereses de otras índoles.

No obstante, y de ninguna manera, se pretende despreciar el comunicado de prensa de los colegas de Comunicae, digno y necesario para publicarlo, que aqui hacemos a continuación.

Comunicado de prensa de Comunicae:
DHL Freight, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, está transformando su negocio de transporte de carga con el despliegue de dos eCanters FUSO fabricados por Daimler Trucks. La entrega oficial de mercancías a los primeros clientes europeos con estos vehículos marca el comienzo de la extensa fase de prueba de 24 meses, que DHL Freight desarrollará con camiones eléctricos en el área metropolitana de Berlín. El eCanter de 7,5 toneladas es el primer camión completamente eléctrico producido en serie. Su bajo nivel de emisiones y bajos niveles de ruido hacen que sea único entre los camiones de transporte de carga.

"El uso de accionamientos alternativos, como los integrados en FUSO eCanter completamente eléctrico, cumple una función importante para alcanzar el objetivo del Grupo, de reducir todas las emisiones relacionadas con la logística a cero para el año 2050. En DHL Freight estamos firmemente comprometidos ayudando a que esto suceda. Al desplegar el eCanter, esperamos reducir las emisiones de nuestro negocio de reenvío, así como las emisiones locales de contaminación del aire, lo que a su vez reducirá nuestra huella de carbono y la de nuestros clientes", ha explicado Uwe Brinks, CEO de DHL Freight.

En los próximos meses, los dos camiones eléctricos comenzarán a funcionar en la sucursal de Wustermark, para los servicios de transporte de carga local en Berlín. Aquí, los nuevos camiones se usarán principalmente para entregar a empresas y clientes privados en el centro de la ciudad. Los camiones estarán en las carreteras entregando envíos de carga LCL, que pesen más de 35 kg, como electrodomésticos grandes, por ejemplo, a clientes privados. DHL Freight utilizará el eCanter tanto para recoger, como para entregar, con el objetivo de reducir la contaminación para los servicios de primera y última milla en el negocio del transporte por carretera.

Además de los dos vehículos para DHL Freight, DHL Parcel también ha adquirido oficialmente cuatro camiones eléctricos para la región de Berlín. DHL Parcel utilizará los cuatro camiones en el área central de Berlín para abastecer a las empresas y a los principales clientes. Los camiones eléctricos están completamente integrados en el proceso operativo y reemplazan los vehículos utilizados anteriormente. El objetivo de la prueba es obtener más información sobre el uso de e-trucks para entregas de empresas.

El FUSO eCanter totalmente eléctrico es, en términos de Costo Total de Propiedad, más eficiente que los vehículos convencionales a diésel y tiene un alcance de aproximadamente 100 kilómetros y una carga útil comercial máxima de 3,5 toneladas.