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Volvo FE Hybrid para Europa
23 Mayo 2011

Volvo FE Hybrid para Europa

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    La producción en serie limitada de aproximadamente 100 camiones híbridos de Volvo Truck se pone en marcha en junio para ser entregados a clientes elegidos en distintos mercados europeos.

    Estos silenciosos y limpios camiones híbridos facilitan ahorros de combustible de hasta un 30 por ciento y se utilizarán principalmente en la distribución y recogida se en los entornos urbanos. Los Volvo FE híbrido inicialmente se entregarán en 13 países europeos, pero las ventas se pueden extender a otros mercados en el largo plazo. Los camiones serán fabricados en serie limitada debido a que la tecnología híbrida avanzada requiere soluciones personalizadas de producción. La tecnología de la batería es también en constante evolución. Esto significa que el servicio post-venta debe ser entrenado para proporcionar el servicio adecuado a los clientes.

    "El hecho de que estamos empezando la producción de híbridos es tremendamente inspirador e importante para el desarrollo de productos futuros, ya que algún tipo de tecnología híbrida existirá en la mayoría de los camiones en el futuro. La hibridación es sin duda una pieza importante del rompecabezas para obtener un transporte eficiente de menor consumo", dice Claes Nilsson, presidente de la división europea de Volvo.

    La tecnología híbrida es la más adecuada para el tráfico urbano denso, donde el número de ciclos de arranque-parada es muy elevado. Volvo esta llevando a cabo desde 2008 exhaustivas pruebas con clientes elegidos para poder garantizar el nivel adecuado de calidad y servicio de sus nuevos camiones. En función del ciclo de conducción, el Volvo FE híbrido puede reducir el combustible y las emisiones de dióxido de carbono entre un 15 y un 20 por ciento. Además, utilizando el compactador eléctrico en los camiones híbridos de basura híbridos, se puede ahorrar hasta un 30 por ciento.
     
    El Volvo FE Hybrid es un híbrido en paralelo, lo que significa que la energía del motor diesel y el motor eléctrico puede ser utilizada en conjunto o independientemente una de la otra. El sistema cambia automáticamente entre las dos fuentes. Cuando el híbrido se conduce en la primera marcha, el vehículo es impulsado únicamente por su motor eléctrico. Entonces, cuando el modo híbrido se activa, el motor diesel y el motor eléctrico funcionan en paralelo para optimizar el ahorro de combustible. Es más, la tecnología híbrida de Volvo está diseñada para recuperar lo máximo posible de energía durante la frenada. No se requiere recargas de fuentes externas.

    El camión híbrido de Volvo es propulsado por un motor diesel de 7 litros que genera 340HP y 1300 Nm de par en sus versiones de camión-basura, y 300hp/1160Nm de par en las versiones de distribución. El diesel funciona en paralelo con un motor eléctrico de 120 kilovatios, que a su vez está alimentado por baterías de litio-ion de la última generación.

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