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Tags | Prestige Electric Car

Hidrógeno A Partir Del Aire

DIFFER, el Instituto holandés de investigación energética fundamental, y Toyota Motor Europe (TME) se unen para desarrollar un dispositivo que…
26 Febrero 2019

Arc Vector - Un Camino Diferentes

Arc is a ground-breaking electric motorcycle company which takes a different road to any other. Launching at Milan’s EICMA show on November 6, its…
24 Octubre 2018

Y Ahora El NO VA MÁS: El Alieno Arcanum De Bulgaria

La oferta de super-super coches está en una espiral loca, cada vez nacen propuestas más arriesgadas, potentes y, creo yo, cada vez más…
12 Julio 2018

Pruebas Del Mercedes-Benz Eléctrico En España

Working where others take their holidays: Spain is the next stage for the Mercedes-Benz EQC on the road to series production maturity. No chance for…
18 Junio 2018

Lagonda Vision Concept - Una Nueva Manera De Moviliidad De Lujo

Aston Martin se enorgullece de presentar su Lagonda Vision Concept, el principio de un nuevo concepto de vehículos de lujo totalmente libre de…
07 Marzo 2018

GKN Presenta Nueva Tecnología Para VE

La alemana GKN Driveline revela un nuevo concepto de eje eléctrico llamado 'eTwinsterX', que representa la tecnología de transmisión…
12 Septiembre 2017

1.000 Kms Eléctricos En El Quantino Flow Cell

El Quantino con la tecnología "Flow Cell" (ver los otros reportajes ya publicados en Prestige Electric Car) ha realizado 1.000 kilómetros en…
11 Abril 2017

Generation Now, Generation Next Con El Mercedes Concept EQ

Mercedes-Benz announces the launch of #mbcollective – Chapter One, showing the new Concept EQ, shot by photographer, writer and filmmaker Luke…
22 Marzo 2017

Aqui Está El Vandra Dendrobium

El primer hipercar de Singapur, el Dendrobium, ha hecho su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra. El ingenio de los expertos en…
08 Marzo 2017

Rinspeed Presentará Su Oasis En CES Y NAIAS

El visionario suizo Frank. M. Rinderknecht presentará su nuevo concepto de vehículo urbano de mañana en las grandes ferías americanas de 2017, la…
06 Diciembre 2016

NanoFlowcell En Acción, Primer Contacto Con El Quantino

Los dos prototipos de la empresa Quant, el Quant FE y el Quantino, ambos equipados con el nuevo sistema de baterías denominado nanoFlowcell, podían ser conducidos por algunos periodistas en Zürich / Suiza, con el fin de demostrar que el concepto de este singular automóvil ya está muy avanzado. Como hemos ya dicho en otras ocasiones, estos modelos destacan por su sistema de voltaje bajo (no como otros potentes coches eléctricos que trabajan a alto voltaje) y su gran autonomía de más de 1.000 kilómetros gracias a un sistema de recarga con un líquido químico bi-ION, que se transforma en electricidad para la energía que precisan sus cuatro motores eléctricos. Ademas, las altas…
09 Noviembre 2016 / Flowmagazine

Mercado De Autobuses Híbridos Y Eléctricos Moverá 1.320 Millones En 2026

By Dr Peter Harrop and Mr Franco GonzalezElectric Buses 2016-2026Forecasts, Technology Roadmap, Company Assessment The market for medium and large hybrid and pure electric buses will be over $132 billion in 2026 En su nuevo estudio profundo sobre el futuro de la electromovilidad y el dinero que esta moviendo y moverá, el experto Peter Harrop junto con Franco Gonzalez se dedica al sector de los autobuses híobridos y puramente eléctricos, un sector con inmenso crecimiento y gran perspectiva del…
08 Octubre 2016 / Dr. Peter Harrop Chairman

El Alto Voltaje De Los Coches Eléctricos

En el "flowmagazine", la revista online que publica la empresa nanoFlowcell de Liechtenstein, se habla del peligro del alto voltaje que tienen los coches eléctricos de elevada potencia, que puede llegar hasta los 600 voltios, casi tres veces más de lo que se precisa en nuestras casas. Este elevado voltaje puede ser un peligro de vida, si se toca lo que no se debe, pero también parte de las causas de los incendios. Además, obliga a todos los equipos de rescate en accidentes saber qué…
30 Agosto 2016 / Flowmagazine

Recargar O Rellenar: El Futuro De La Electromovilidad

La empresa alemana con sede en Liechtenstein nanoFlowcell AG continúa con su concepto de unas baterías de flujo. O sea, las baterías de un coche eléctrico no se recargan, sino se rellenan, con un líquido especial relativamente fácil de producir en cualquier lugar del mundo, con una composición básica como si de agua marina se tratará. Este líquido denominado bi-ION, en forma de electrolitos positivos y negativos (precisa dos depósitos) reacciona dentro de la batería produciendo electricidad. Permite una relleno tan rápido como si de gasolina se tratara, promete elevadas autonomías, no contamina, y da otra viabilidad de la electromovilidad.
Es una realidad que la venta de…
30 Julio 2016 / V. Christian Manz
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