Vehículo Autónomo, amenaza u oportunidad para la Movilidad Urbana

Según un nuevo documento de posición de la UITP (Asociación Internacional de Transporte Público), los vehículos autónomos (AVs) conducirán a un futuro distópico de un tráfico de automóviles más privado en carretera a menos que se utilicen en flotas compartidas e integren los tradicionales servicios de transporte público.

El documento titulado «Vehículos autónomos: un cambio potencial para la movilidad urbana» demuestra que, a pesar del riesgo de una mayor congestión debida a que los viajes en coche se vuelven aún más cómodos y atractivos, existe una alternativa. Si los AVs se utilizan en flotas compartidas como "robo-taxis", mini-autobuses o en flotas de car-sharing, podrían reducir drásticamente el número de coches en la carretera llegando a personas y lugares que era demasiado difícil antes, tapando las brechas que hay en la solcuión de la primera/última milla y alimentar las líneas troncales del transporte público.

Las flotas compartidas, integradas en el transporte público tradicional, ofrecen la posibilidad de un mejor futuro urbano, reducir el ruido y la contaminación ambiental, mejorar la eficiencia del tráfico y el estacionamiento y liberar grandes cantidades de espacio urbano para otros fines. "Cuando 1,2 millones de personas en todo el mundo mueren cada año relacionados con el automóvil, el 90% de las cuales son debidas a errores humanos, los beneficios de seguridad vial también son significativos", dijo el secretario general de la UITP, Alain Flausch. El aseguramiento del despliegue exitoso de AVs, que ya se están probando en muchas ciudades, también depende del uso de operaciones completamente sin conductor, sin las cuales los AVs no serán capaces de formar un nuevo modo de transporte y no serían capaces de mejorar los sistemas existentes transporte público.

Las autoridades públicas deben asumir un papel activo en el despliegue de las AV para garantizar su uso compartido con medidas para fomentar la movilidad compartida y limitar la ocupación de un solo automóvil (por ejemplo, la fijación de precios o la fiscalidad) y proporcionar plataformas de "Movilidad como Servicio" (quien controla la plataforma controla el comportamiento del viaje). Los ensayos deberían comenzar también en las vías públicas para ver la mejor forma de integrar los AV en el eco-sistema de movilidad y los preparativos para el impacto en el empleo, ya que algunos empleos de conducción podrían desaparecer y otros que requieren habilidades específicas podrían surgir.

"Los AVs son un cambio potencial para la movilidad urbana y las ciudades y los países deben actuar ahora para dar forma a su despliegue", concluyó el Sr. Flausch. "Los AV ofrecen la posibilidad de un cambio fundamental -como parte clave de los sistemas de transporte integrados del mañana con el transporte público como columna vertebral-, pero si no actuamos ahora, la automatización de los vehículos podría aumentar aún más el volumen y el uso de los coches privados con todos los Externalidades negativas asociadas."