El "Fuel Cell Range Extended Electric Vehicle", el coche eléctrico con extendedor de autonomía a través de una pila de combustible, quiere demostrar que gracias al uso del hidrógeno se puede aumentar sustancialmente la autonomía de cualquier vehículo eléctrico.
Lo diferente de este concepto es que el FCREEV no es un coche a hidrógeno como los otros, en los cuales la pila de combustible alimenta constantemente a los motores eléctricos de forma directa, sino una mezcla entre dos sistemas. Por un lado un coche eléctrico con baterías, que en este caso dan una autonomía de unos 90 kilómetros, combinado a un sistema de "range extender" (extendedor de autonomía - o sea un sistema para aumentar la autonomía), que en este caso es una pila de combustible, una batería mecánica, que alimenta a los acumuladores de a bordo, que a su vez alimentan el o los motores eléctricos.Según Magna Steyr, el gran consorcio austriaco de componentes para la industria del automóvil, las ventajas son poder aprovechar de la infraestructura de recarga de baterías, aún mucho más extendida que los surtidores de hidrógeno. Basicamente se pretende demostrar de que el vehículo utilice la energía eléctrica hasta donde pueda - calculando que la mayoría de trayectos a diario son inferiores a la autonomía prevista - para utilizar el hidrógeno sólo en caso de necesidad; lo que sin duda alguna quita todas las angustías de una autonomía reducida.
