Un coche caro, lento y de poca autonomía, el AAA francés de 1919/1920, solo destaca por ser el primero alfabéticamente. Pero también existe de él un folleto con datos técnicos, comparación con un coche de gasolina, y un dibujo lateral del sedán de seis plazas. Más el emblema. No hay más, y aún no ha aparecido una fotografía - si existía realmente un coche terminado.
En el 15. Salon de l´Automobile, du Cycle et des Sports de Paris de 1919 se presentaron en el puesto Nº. 22 dos bastidores de grandes coches eléctricos. La empresa se llamaba Ateliers d'Automobiles & d'Aviation, y con mucha ambición buscaba compradores para un automóvil supuestamente de lujo que alcanzaba los 45 km/h con una autonomía de unos 125 kilómetros, y además tenía un coste elevado de unos 55.000 francos franceses.La empresa quería presentar dos modelos, el 6A con una batalla de 3,10 metros y el 10A de 3,50 metros de rueda a rueda, más versiones de furgonetas o de camión. Ya de por si algo fantasioso, la empresa también presentó en el salón un folleto, que es lo único que nos ha quedado de esta aventura. El folleto lleva solo el emblema y una imagen lateral de un automóvil, un dibujo que nos dice absolutamente nada de como podía haber sido el automóvil.
El folleto empieza con la siguiente frase, que deja entrever el porqué de este intento de un automóvil tan diferente a las ofertas de la época:
"Hay actualmente en los Estados Unidos cerca de 150.000 vehículos eléctricos. En Francia solo un centenar..." Este coche eléctrico, a parte de su gran economía, simplicidad, robustez y marcha silenciosa también ofrecía algo que nadie daba en aquellos años: una garantía de diez años sobre la mecánica. Con la pregunta de siempre: que pasa con la garantía si la empresa deja de existir.
Su vida fue efímera, y nunca se ha encontrada una fotografía de un coche AAA terminado con carrocería; un año más tarde la empresa tuvo que cerrar sus puertas por falta de clientes.
El folleto existe, es una auténtica rareza, y tiene su valor por ello.
