Liux, la empresa de movilidad española que tiene como objetivo fabricar vehículos más eficientes y sostenibles, ha logrado un nuevo hito en el desarrollo de su modelo LIUX BIG. Tras completar con éxito los ensayos de homologación bajo la normativa L7e, el biplaza urbano entra en su fase final de certificación para su próxima comercialización y libre circulación en toda Europa. Será fabricado en una nuevo planta de producción en Azuqueca de Henares (Guadalajara).
Los datos verificados posicionan al LIUX BIG como un nuevo referente de eficiencia y consumo, confirmando un rendimiento disruptivo: con su batería de 15 kWh ha alcanzado una autonomía de 215 km en ciclo WMTC.Este rendimiento excepcional permite a la compañía anticipar que su versión de 20 kWh superará los 270 km, lo que convierte al LIUX BIG en el vehículo eléctrico urbano con mayor autonomía de la categoría.
La clave de este rendimiento reside en una estructura de chasis superior desarrollada con un composite ultraligero de fibra de lino, con un peso de únicamente 45 kilogramos. La gran mayoría del peso del coche se concentra en la zona inferior del chasis, en los elementos de seguridad que resisten impactos y en su tren de potencia. Una solución de ingeniería de materiales avanzada que aborda de forma directa uno de los grandes retos de los vehículos eléctricos: el exceso de peso.
David Sancho Domingo, CPO y socio fundador de LIUX, explica la visión técnica detrás de este desarrollo: "Este logro es la culminación de un trabajo de ingeniería centrado en el desarrollo y la industrialización de un chasis y una carrocería en composite ultraligero de fibra de lino. Para ello, hemos concentrado la masa del vehículo exclusivamente en los componentes críticos: estructuras de seguridad de acero, sistemas anti-impacto, motor y baterías. Al situar estos elementos en la zona inferior, liberamos de carga estructural toda la parte superior del chasis y la carrocería. El resultado es una reducción drástica de peso unida a un centro de gravedad extremadamente bajo, que se traduce en una arquitectura que aporta una estabilidad superior y un comportamiento dinámico excepcional. En LIUX, entendemos que aligerar no significa comprometer la seguridad, sino que es el camino para potenciarla".
Gracias a esta eficiencia radical, el LIUX BIG ofrece un ahorro de consumo sin precedentes. El coste energético para recorrer 100 km se sitúa en tan solo 1,4€ (calculado sobre un coste de luz doméstico de 0,20€/kWh). Además, la altísima eficiencia energética permite que el vehículo se cargue en un enchufe doméstico estándar, eliminando la dependencia de infraestructuras de carga rápida.
Con el BIG, LIUX no solo presenta un vehículo eléctrico, sino que propone una nueva filosofía industrial: la soberanía tecnológica española aplicada a un modelo urbano donde la física, la seguridad y la sostenibilidad convergen en un diseño de alto rendimiento concebido específicamente para la movilidad en las grandes ciudades.
La publicación de estos datos técnicos se produce tras el anuncio de la instalación de la primera planta de LIUX en Azuqueca de Henares, Guadalajara. Este complejo industrial marca un hito histórico para el sector, siendo la primera fábrica de automoción en más de un siglo en Castilla-La Mancha, y la primera creada íntegramente desde cero en España en más de treinta años.
Con esta nueva fábrica, la compañía refuerza la competitividad industrial del país y posiciona a España como un actor clave en la transición hacia un modelo de movilidad más eficiente y tecnológicamente avanzado.
LIUX prevé iniciar la comercialización del LIUX BIG este mismo semestre, con un precio por debajo de los 18.000 euros, sin contar las ayudas gubernamentales. Su producción supondrá una revolución tanto por su diseño como por su apuesta por una fabricación sostenible, con capacidad de reducir la huella de carbono entre un 40% (frente a un vehículo eléctrico urbano) y un 80% (en comparación con un SUV de combustión).
