HKer First – La moto que si puede

Rapidez y autonomía, lo esencial para los circuitos

Desde hace algunos años se están trabajando en prototipos de motocicletas eléctricas de competición para los circuitos. Resulta que hasta ahora no  han llegado a las prestaciones exigidas  para dichas carreras, que se basa en poder alcanzar velocidades elevadas (de hasta 200 km/h) durante al menos media hasta una hora. Los prototipos hasta ahora realizados siempre se han visto penalizados sobre todo por el peso, pero también por el diseño, ya que una mayor potencia y autonomía precisa más baterías lo que aumenta sustancialmente el peso.

La empresa francesa H-Ker esta convencida de haber encontrado la solución con su prototipo de motocicleta eléctrica FIRST, que ha podido reducir su peso a 150 kilos a pesar de contar con suficiente batería para una autonomía de una hora a altas velocidades. De esta manera sí podría competir en los circuitos.

Utiliza un motor de corriente trifásica sin escobillas, con el rotor de imanes permanentes, que desarrolla 26kW (35CV). Esta alimentado  por tres módulos de baterías de litio-ion que ofrecen un total de 120Ah y una energía almacenada de 7.9kW/h mínimo a 9 kW/h máximo, todo controlado por un controlador Sevcon Gen4 con dos programaciones eco y sport. Esto conjunto permite a la moto ir durante 30 minutos o hasta una hora a altas velocidades según la manera de conducir.

Está construida sobre un cuadro tubular de acero, calza neumáticos sin cámara de 100/80-17 delante y 130/70-17 por detrás con unas llantas de aleación de 17X2.75 delante y 17x3.75 detrás. Lleva además una suspensión delantera hidráulica de 130mm y suspensión trasera progresiva de 125mm.