BMW i8 Concept Spyder

BMW presenta con su i8 Concept Spyder la tercera propuesta de la nueva mobilidad del futuro, el potente bi-plazas tendrá una transmisión mixta motor eléctrico/motor de gasolina turboalimentado y llevará además el sistema plug-in.

BMW propone ya su tercer modelo para la división BMW i, que se dedicará a partir de 2013 a la producción de automóviles sumamente respetables con el medio ambiente en su planta de Leipzig. El nuevo Concept Spyder destaca por su sensacional diseño realizado por Benoit Jacob, diseñador jefe de la marca bávara, con puertas de alas y unas líneas muy limpias, más una tracción híbrida que no deja ningún deseo abierto, ni de potencia, ni de peso, ni de consumo.

Aparte del diseño lo que más llama la atención es su tracción híbrida, combinando un motor eléctrico de 131 CV situado cerca del eje delantero con un motor de gasolina de tres cilindros y 223 CV, ubicado cerca del eje trasero. En conjunto se habla de una potencia de 354 CV, un tremendo par motor de 550 Nm, una aceleración de cinco segundos de 0-100 km/h y una velocidad de 250 km/h estrangulada electrónicamente. A pesar de utilizar muchos componentes y la estructura de materiales ligeros, el modelo tiene un peso de 1.630 kg debido a los pesados acumuladores de litio-ion. No obstante la idea general es reducir el consumo: el Concept Spyder podría consumir alrededor de 3 litros/100 km tomando en cuenta su capacidad de realizar unos 30 kilómetros sólo en eléctrico. En este caso la idea es la combinación: si se acerca a lugares de mayor protección medioambiental, o por ejemplo en un atasco en la autopista, se puede elegir la conducción plenamente eléctrica para reducir consumo y no contaminar.

Como dice BMW: el i8 Concept Spyder representa la visión del futuro donde unos pensamientos inteligentes, materiales avanzados y una innovativa técnica de construcción de automóviles fusionan para crear un roadster de elevadas prestaciones, eficiente y cuidadoso con el medio ambiente. En efecto: el i8 Concept Spyder posee las prestaciones de un coche deportivo con el consumo de un cochecito de ciudad.